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das ist wenn die Indikatoren gleich hoch sind wie der Rest. im besten Fall.
nicht gut wenn es nass ist. vor 2 Wochen musste ich mal unter Richtgeschwindigkeit heimfahren.
da zeigt sich der miserable schwäbische Einfluss in BW.

HavannaClub3.0 hat geschrieben:natürlich nicht als RFT. die ganz normalen RE050A. kein Komfort. kein Humor. aber absolut gleichbleibend und verlässlich.

Okay, stimmt. Aber mit den Nass-Eigenschaften ab 5mm runter war ich doch höchst unzufrieden.

jo. das ist bei fast allen UHP so. man kann nicht alles haben...

HavannaClub3.0 hat geschrieben:das ist wenn die Indikatoren gleich hoch sind wie der Rest. im besten Fall.
nicht gut wenn es nass ist. vor 2 Wochen musste ich mal unter Richtgeschwindigkeit heimfahren.
da zeigt sich der miserable schwäbische Einfluss in BW.

Beim Hankook V12 sind die Indikatoren hoeher als 1,6mm. Kann das sein?

Gesendet von keinem iPhone.

Ich fand die RE71 damals klasse.

oVerboost hat geschrieben:

HavannaClub3.0 hat geschrieben:das ist wenn die Indikatoren gleich hoch sind wie der Rest. im besten Fall.
nicht gut wenn es nass ist. vor 2 Wochen musste ich mal unter Richtgeschwindigkeit heimfahren.
da zeigt sich der miserable schwäbische Einfluss in BW.

Beim Hankook V12 sind die Indikatoren hoeher als 1,6mm. Kann das sein?

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Ja, manche Reifen haben 2mm Indikatoren.

Werden die Leute im Trachtenverein wohl nicht wissen und einen dann vorschnell aufschreiben.

Gesendet von keinem iPhone.

P0114 hat geschrieben:

HavannaClub3.0 hat geschrieben:natürlich nicht als RFT. die ganz normalen RE050A. kein Komfort. kein Humor. aber absolut gleichbleibend und verlässlich.

Okay, stimmt. Aber mit den Nass-Eigenschaften ab 5mm runter war ich doch höchst unzufrieden.

das kann ich inzwischen doppelt und dreifach unterschreiben, aber ich will die winterreifen noch etwas schonen.

Sasa hat geschrieben:

P0114 hat geschrieben:

HavannaClub3.0 hat geschrieben:natürlich nicht als RFT. die ganz normalen RE050A. kein Komfort. kein Humor. aber absolut gleichbleibend und verlässlich.

Okay, stimmt. Aber mit den Nass-Eigenschaften ab 5mm runter war ich doch höchst unzufrieden.

das kann ich inzwischen doppelt und dreifach unterschreiben, aber ich will die winterreifen noch etwas schonen.

Ausgiebige Tests am Samstag haben bewiesen daß die WR selbst bei diesen Temperaturen zwar den Odenwald überleben, aber nur wenig Spaß machen.

Ich fand den V12 an der Verschleißgrenze an der Hinterachse echt geil, der hat richtig Spaß gemacht... Just bis zu dem Moment wo mir auf der regnerischen Odenwaldtour Anfang 2013 im 3. Gang bei ~110km/h in der langgezogenen Rechtskurve der Arrrrrsch kam Ein Hoch auf den ESP Programmierer

Fux96 hat geschrieben: Ein Hoch auf den ESP Programmierer

Zuerst der Benz und jetzt so ein Spruch. der Stunti wird dich jetzt definitv auf Ignore setzen.

Wenn ESP ne neue Weinsorte wäre eher nicht ...

Es war auf DTC muss man dazu sagen

Oooch jeeeeh ... :eek:

Fux96 hat geschrieben:Es war auf DTC muss man dazu sagen

Wegen dem Mist hab ich meinen mal fast weggeschmissen. Gegengelenkt und die Elektronik zieht den Kübel gerade. Fährt man halt dann in die falsche Richtung--> Gegenfahrbahn.