Der Ultimative Winterreifenthread - Vorsicht - Rutschgefahr

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HavannaClub3.0
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Beitrag von HavannaClub3.0 »

das ist wenn die Indikatoren gleich hoch sind wie der Rest. im besten Fall. :-/
nicht gut wenn es nass ist. vor 2 Wochen musste ich mal unter Richtgeschwindigkeit heimfahren.
da zeigt sich der miserable schwäbische Einfluss in BW. :mrgreen:
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P0114
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Beitrag von P0114 »

HavannaClub3.0 hat geschrieben:natürlich nicht als RFT. die ganz normalen RE050A. kein Komfort. kein Humor. aber absolut gleichbleibend und verlässlich.
Okay, stimmt. Aber mit den Nass-Eigenschaften ab 5mm runter war ich doch höchst unzufrieden.
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HavannaClub3.0
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Beitrag von HavannaClub3.0 »

jo. das ist bei fast allen UHP so. man kann nicht alles haben...
oVerboost
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Beitrag von oVerboost »

HavannaClub3.0 hat geschrieben:das ist wenn die Indikatoren gleich hoch sind wie der Rest. im besten Fall. :-/
nicht gut wenn es nass ist. vor 2 Wochen musste ich mal unter Richtgeschwindigkeit heimfahren.
da zeigt sich der miserable schwäbische Einfluss in BW. :mrgreen:
Beim Hankook V12 sind die Indikatoren hoeher als 1,6mm. Kann das sein?

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Beitrag von Stuntdriver »

Ich fand die RE71 damals klasse.
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P0114
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Beitrag von P0114 »

oVerboost hat geschrieben:
HavannaClub3.0 hat geschrieben:das ist wenn die Indikatoren gleich hoch sind wie der Rest. im besten Fall. :-/
nicht gut wenn es nass ist. vor 2 Wochen musste ich mal unter Richtgeschwindigkeit heimfahren.
da zeigt sich der miserable schwäbische Einfluss in BW. :mrgreen:
Beim Hankook V12 sind die Indikatoren hoeher als 1,6mm. Kann das sein?

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Ja, manche Reifen haben 2mm Indikatoren.
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oVerboost
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Beitrag von oVerboost »

Werden die Leute im Trachtenverein wohl nicht wissen und einen dann vorschnell aufschreiben.

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Sasa
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Beitrag von Sasa »

P0114 hat geschrieben:
HavannaClub3.0 hat geschrieben:natürlich nicht als RFT. die ganz normalen RE050A. kein Komfort. kein Humor. aber absolut gleichbleibend und verlässlich.
Okay, stimmt. Aber mit den Nass-Eigenschaften ab 5mm runter war ich doch höchst unzufrieden.
das kann ich inzwischen doppelt und dreifach unterschreiben, aber ich will die winterreifen noch etwas schonen.
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Beitrag von Stuntdriver »

Sasa hat geschrieben:
P0114 hat geschrieben:
HavannaClub3.0 hat geschrieben:natürlich nicht als RFT. die ganz normalen RE050A. kein Komfort. kein Humor. aber absolut gleichbleibend und verlässlich.
Okay, stimmt. Aber mit den Nass-Eigenschaften ab 5mm runter war ich doch höchst unzufrieden.
das kann ich inzwischen doppelt und dreifach unterschreiben, aber ich will die winterreifen noch etwas schonen.
Ausgiebige Tests am Samstag haben bewiesen daß die WR selbst bei diesen Temperaturen zwar den Odenwald überleben, aber nur wenig Spaß machen.
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Beitrag von Fux96 »

Ich fand den V12 an der Verschleißgrenze an der Hinterachse echt geil, der hat richtig Spaß gemacht... Just bis zu dem Moment wo mir auf der regnerischen Odenwaldtour Anfang 2013 im 3. Gang bei ~110km/h in der langgezogenen Rechtskurve der Arrrrrsch kam :-o Ein Hoch auf den ESP Programmierer :-o
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Beitrag von Angel130i »

Fux96 hat geschrieben: Ein Hoch auf den ESP Programmierer :-o
Zuerst der Benz und jetzt so ein Spruch. der Stunti wird dich jetzt definitv auf Ignore setzen. :grins: :rofl:
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Fairy
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Beitrag von Fairy »

Wenn ESP ne neue Weinsorte wäre eher nicht ... :fairy:
Grüße aus Baden
Fairy


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Beitrag von Fux96 »

Es war auf DTC muss man dazu sagen :grins:
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Beitrag von Fairy »

Oooch jeeeeh ... :eek:
Grüße aus Baden
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Grouara
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Beitrag von Grouara »

Fux96 hat geschrieben:Es war auf DTC muss man dazu sagen :grins:
Wegen dem Mist hab ich meinen mal fast weggeschmissen. Gegengelenkt und die Elektronik zieht den Kübel gerade. :fairy: Fährt man halt dann in die falsche Richtung--> Gegenfahrbahn.
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