Felix' Sporrrttrecker

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don-felice
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Beitrag von don-felice »

..super duftes Triebwerk! Diese Drehfreude bei einem.... :respekt:
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Santino
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Beitrag von Santino »

:kaffee:
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Stuntdriver
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Beitrag von Stuntdriver »

Santino hat geschrieben::kaffee:
Wo hört der Drehwille der Trecker auf? :gruebel: Ich glaub grade dort wo unser Grinsen richtig breit wird, oder? :mrgreen:
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Sieger des F1-Kicktippspiels 2011, Sieger des Bundesliga 2011/12 u. 14/15-Kicktippspiels, EXPERTE des Bundesliga 2017/18-Tippspiels, Mitglied des MOhrenclubs
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Santino
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Beitrag von Santino »

Sowas hätte ich auch gesagt.
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yossarian
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Beitrag von yossarian »

Stuntdriver hat geschrieben:
Santino hat geschrieben::kaffee:
Wo hört der Drehwille der Trecker auf? :gruebel: Ich glaub grade dort wo unser Grinsen richtig breit wird, oder? :mrgreen:
ab wo schwabbt uns die Drehmomentmosterwelle dermaßen nach vorne, dass es einem unbedarften schwindlig werden kann?
schon ab da, wo ihr mit drei füssen auf dem Gaspedal steht und euch noch drei kürzer übersetzte Gänge wünscht.
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Stuntdriver
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Beitrag von Stuntdriver »

yossarian hat geschrieben:
Stuntdriver hat geschrieben:
Santino hat geschrieben::kaffee:
Wo hört der Drehwille der Trecker auf? :gruebel: Ich glaub grade dort wo unser Grinsen richtig breit wird, oder? :mrgreen:
ab wo schwabbt uns die Drehmomentmosterwelle dermaßen nach vorne, dass es einem unbedarften schwindlig werden kann?
schon ab da, wo ihr mit drei füssen auf dem Gaspedal steht und euch noch drei kürzer übersetzte Gänge wünscht.
In den kleinen Gängen könnt ihr untenrum das Gaspedal eh nur streicheln wenn ihr euer Drehmoment nicht in blauen Qualm verwandeln wollt und in den höheren Gängen schalten wir einmal zurück und :ciao: euch fröhlich aus dem Heckfenster. :mrgreen:
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Beitrag von don-felice »

Und dann wenn ihr euer Grinsen an der Tanke ablegt, fahr ich noch geschmeidige 2 Stunden weiter Pässe hoch und runter :hi:

Aber nein, ein R6 Sauger gehört für mich als Motorenthusiasten schon definitv zum allerfeinsten! Hatte selber das Vergnügen oftmals ein 125i Cabrio mit PP Anlage bewegen zu dürfen.

Trotzdem bin ich mit meinem Diesel überglücklich. Wenn ich den 125i genauso bewegt habe wie ich jetzt ab und an den 123d bewege hat der sich mal locker das doppelte genommen. Und wenn ich sinnfrei Sprit verblasen will nehm ich meine Aprilia, die gönnt sich bei lebensverneinender Fahrweise gute 10l und das bei 128PS am Rad und 1,0l Hubraum :mrgreen:
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twinTurbo
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Beitrag von twinTurbo »

Stimmt. Ich kann ja nicht runterschalten.
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Santino
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Beitrag von Santino »

Motorisch einfach nicht in der Lage.
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Beitrag von twinTurbo »

Die Nordschleife bin ich nur im 6. gefahren. Junge, war das ein Spaß!
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Beitrag von Fux96 »

twinTurbo hat geschrieben:Stimmt. Ich kann ja nicht runterschalten.
Das 123er Schaltgetriebe erschließt sich mir allerdings immer noch nicht... da wo ich im 118d grad in den 2. schalte habt ihr den schon ausgedreht, das wäre mir dann doch deutlich zu viel rühren in der Suppe :kaffee:
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twinTurbo
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Beitrag von twinTurbo »

?

Ein manueller 23d lässt sich relativ schaltfaul fahren. Doch doch.
Und wenn man etwas fürs Autofahren übrig hat (was man als 23d haben sollte), macht das rattige Getriebe richtig Spaß.

Direkt. Ehrlich. Quirlig.
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Beitrag von Fux96 »

Ich find das zu kurz... Will ja nicht die ganze zeit rühren, allerdings stimmt quirlig natürlich.


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misteran
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Beitrag von misteran »

23d Getriebe ist sehr Kurz, wobei du ohne Probleme im 6ten Gang ab 50 fahren kannst bis vmax.

Ich bin genug 2.0 Liter Diesel gefahren und jetzt R6 ist beides geil. Für vielfahrer ist Diesel aber immer noch die bessere Wahl.
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twinTurbo
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Beitrag von twinTurbo »

Musst du nicht! Ahrg!

Außerdem ist es der Topdiesel. Der ist halt für Fahrer! :jump:
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