Das erste deutschsprachige Forum für den 1er BMW

Bei der F1 steuern sie die Restpfützen an um die Regendingens zu kühlen ...
Und ich ...

Fairy hat geschrieben:Bei der F1 steuern sie die Restpfützen an um die Regendingens zu kühlen ...
Und ich ...

Ich bin vom Flo auch flatout zurückgefahren und die haben immer bestens verzögert die Froschfressergummis. Wenn du es etwas gemäßigter angehen läßt wird das allemal passen.
Deine Reifen sind "minimal" härter und langlebiger als ein F1-Schluffen.

Trotzdem wird er warm, weil er walkt. Passieren im Sinne von platzen, niemals! Aber für so „Ui, Aha“ Erlebnise taugt das schon.

Werde mich beherrschen ... habe ja noch Fluggäste an Bord ...

Danke nochmals ...

Onkel_Mikke hat geschrieben:Trotzdem wird er warm, weil er walkt. Passieren im Sinne von platzen, niemals! Aber für so „Ui, Aha“ Erlebnise taugt das schon.

Also ob der Joachim auf der Strecke außer zum Nachtanken mal die Bremse berühren würde.
Wenn der blaue Baron angeflogen kommt scheint über ihm die gleißende Sonne von Ettlingen und die linke Spur tut sich auf wie damals das Meer vor Moses!

Wer die Strecke und die Verhältnisse heutzutage kennt weiß, dass mein alter Streckenrekord wohl nie mehr in Gefahr kommen dürfte ...

Ich versteh's halt insofern nicht, du freust dich über neues Zeuch im Partykeller und dann wird am Reifen gespart, weil der alte Wintergummi noch bissl Restprofil hat. Kann man machen, aber das du Sorgen hast, zeigt ja die Frage. Wofür? Du gehst ja auch nicht mit Ballerinas wandern. Wobei? Kopfsteinpflaster.

das funktioniert eh nie. immer wenn ein Reifen 'weg' soll erweist er sich als äusserst haltbar.
ausser man geht exzessiv driften. dann verreckt was anderes.

Genau, HaVi
Wechsle normal schon in der ersten Märzwoche. Dachte nicht, dass der Mitte Mai nach acht Jahren und knapp 40 TKM noch immer mit 5 mm dasteht

Naja, aber das der Reifen bei deiner Fahrweise von März bis jetzt spontan von 5 auf, keine Ahnung was dein Ziel war, 3mm runter geht nur weil es warm ist war aber anzusehen. Dann müssten ja Allwetterreifen, die bis auf den Michelin alle eher Winterreifen entsprechen, ab Juli zu Chaos auf deutschen Straßen führen.
Von daher gibt es eigentlich keinen Grund Winterreifen „runter zu fahren“.
Bringt einfach nichts außer Nachteilen was die Fahrsicherheit angeht.
Typ A - wechseln weil Profil am Ende
Typ B (wir) - wechseln weil alt. Profil hatten meine Reifen bisher immer noch zur genüge. Bringt nur nichts wenn es das falsche ist oder der Reifen schon Bockhart.

Und vor allem hättest du jetzt schon die wunderschönen, Perl polierten 216er drauf du Sau!

Für Chaos auf deutschen Straßen braucht es keine Allwetterreifen, da reichen die Penner die die Ampelschaltungen einrichten, Bauarbeiter und Menschen denen völlig zu Unrecht das Führen eines KFZ erlaubt wurde.

Ich wechsle üblicherweise nach meiner Einschätzung das Wetter der nächsten Wochen betreffend. Dass unser Wetterguru noch nicht gewechselt hat sollte uns allen hier zu denken geben!
Wenn Anfang der Saison der gebrauchte Reifen nur noch wenig Profil hat kommt ein neuer drauf - als der SportMaxxxxxRT rauskam oder auch letztes Jahr der Mischlöööö habe ich vielleicht ein wenig früher als unbedingt nötig zumidest 2 Reifen gewechselt. Aber ich fahre eben nicht mit unterschiedlichen Reifentypen auf den Achsen und meist langt ein Reifen für 1 1/2 Saisons.

Stuntdriver hat geschrieben:Für Chaos auf deutschen Straßen braucht es keine Allwetterreifen, da reichen die Penner die die Ampelschaltungen einrichten, Bauarbeiter und Menschen denen völlig zu Unrecht das Führen eines KFZ erlaubt wurde.

Eh klar [HOT BEVERAGE]️

Stuntdriver hat geschrieben: Ich wechsle üblicherweise nach meiner Einschätzung das Wetter der nächsten Wochen betreffend. Dass unser Wetterguru noch nicht gewechselt hat sollte uns allen hier zu denken geben!

Du meinst der weiß mehr wie wir und sagt nüscht Die Sau!

Stuntdriver hat geschrieben: Wenn Anfang der Saison der gebrauchte Reifen nur noch wenig Profil hat kommt ein neuer drauf - als der SportMaxxxxxRT rauskam oder auch letztes Jahr der Mischlöööö habe ich vielleicht ein wenig früher als unbedingt nötig zumidest 2 Reifen gewechselt. Aber ich fahre eben nicht mit unterschiedlichen Reifentypen auf den Achsen und meist langt ein Reifen für 1 1/2 Saisons.

Eben. Bei dir halt je nach Profil, bei uns eher nach Alter.
Jedenfalls muss er weg wenn eins davon nicht mehr taugt.

Nach Alter musste ich noch nie entsorgen. Meine Frau tatsächlich schon. Die hat die letzten beiden Jahre gerade einmal 10k draufgefahren.

Habe vor einigen Tagen mit voll besetzter Karre in einer Senke mit dem Unterboden kurz aufgesetzt und hab mich dabei erst einmal ganz schön erschreckt ...
Gestern fiel mir dann das Teil hier von der unteren Motorverkleidung ab ...



Der restlich verbliebene Teil ist noch überall gut befestigt, wie ich heute beim Besuch auf der Hebebühne feststellen konnte ...

Ersetzen?

Pro Leichtbau!

Schön auch das random Startbild in deinem Fred