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na dann... 500 km anrubbeln und dann berichten.

Finde den PSS jetzt auch nicht sooo toll, wie er geredet wird. Der V12 war auch nicht verkehrt. Hat sogar länger gehalten.


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oVerboost hat geschrieben:Finde den PSS jetzt auch nicht sooo toll, wie er geredet wird. Der V12 war auch nicht verkehrt. Hat sogar länger gehalten.


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Weil Du behindert bist.

HavannaClub3.0 hat geschrieben:na dann... 500 km anrubbeln und dann berichten.

Unbedingt!

Die letzten 3 Seiten Diskussion hab ich mir jetzt mal gespart, gibts irgendwelche neuen Erkenntnisse?

Fux96 hat geschrieben:Die letzten 3 Seiten Diskussion hab ich mir jetzt mal gespart, gibts irgendwelche neuen Erkenntnisse?

Nö, wie immer: Jeder schwört bei was anderem

Ach was. Früher dachte ich, ich wäre arrogant. Heute weiß ich, daß ich der Beste bin.

Michelin!

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Fux96 hat geschrieben:Die letzten 3 Seiten Diskussion hab ich mir jetzt mal gespart, gibts irgendwelche neuen Erkenntnisse?

Nö, Sport Maxxxxxxxxxxxxxxxx RT

LingLong!

In der aktuellen Sport Auto werden Reifen der Dimension 225/40 R 18 Y getestet.

Gewonnen hat der Michelin Pilot Sport PS 4 vor dem Good Year Eagle F1 Asym. 3 und dem Continental Sport Contact 5.

Man sollte vielleicht erwähnen, dass der Michelin überragend besser ist als der Rest.

Müssen die Pirelli-Piloten jetzt alle sterben ...

Na deine müssten doch bald hart sein

Der neue Pirelli PZero hat im übrigen nicht soll abgeschnitten.

Wer gibt denn schon etwas auf Tests ... sind meistens eh geschmiert ...

Nik hat geschrieben:In der aktuellen Sport Auto werden Reifen der Dimension 225/40 R 18 Y getestet.

Gewonnen hat der Michelin Pilot Sport PS 4 vor dem Good Year Eagle F1 Asym. 3 und dem Continental Sport Contact 5.

Man sollte vielleicht erwähnen, dass der Michelin überragend besser ist als der Rest.

1. Die Sport auto muß man sich nicht nur wegen des Reifentests selbst kaufen, sondern insbesondere wegen des Artikels über Handschalter.
2. Der Test wird auf einem GT86 gefahren, sollte also für unsere Oldtimer perfekt übertragbar sein.
3. Leider werden nur 7 normale Reifen getestet, leider nicht alle rein sportlich orientiert. Ein Dunlop hat sich dabei scheinbar nicht finden lassen, eine Erklärung dafür gibt es nicht. Stattdessen wird ein Kumho mitgetestet, das Ergebnis ist wenig überraschend. Wieso testet man dann einen Reifen der eh keine Chance hat und testet einen wesentlich besseren Reifen nicht?
4. Dafür war dann noch Platz für 3 Semislicks....ja nee iss klar, bei Trockenheit eine Wucht und bei Nässe wartet man besser bis die Straße wieder trocken ist? War ja nicht zu erwarten.
5. Der Michelin siegt in allen Kategorien ist aber insbesondere bei Nässe allen anderen Reifen haushoch überlegen. Der Pirelli ist bei Nässe so schlecht bewertet wie sonst nur der Kumho. Also entweder haben alle Reifen im Nässeverhalten um Welten zugelegt und nur der Pirelli hat sich zurückentwickelt, oder ich verstehe etwas nicht. Abgesehen von Ingolstädter Verhältnissen fand ich den PZero bei Nässe absolut in Ordnung. Man mußte ihn mit Gefühl fahren und der Dunlop Sport MaxxxxxxxxxxxxxxRT ist da eine ganze Ecke besser, aber so schlecht wie der Test suggeriert?!?

Schade, Dunlop vs. Michelin würde mich interessieren. Ansonsten wie vorher schon geschrieben: Man muß es ausprobieren. Also wahrscheinlich für mich dann im Mai nach vielen Jahren vermutlich mal wieder ein Satz Mischlööööööhs.