Das erste deutschsprachige Forum für den 1er BMW

Der Dunlop Wintersport 4D ist auch dabei, wird gleichauf mit dem TS850 zweiter im Test. Damit kann ich leben, diese Saison halten meine easy noch wenn ich dann wieder da bin.

Horst hat geschrieben:Ja aber die Sportscar wird auch so ne Spielzeuggrösse nicht testen ;) Und die UG9 oder Alpin 5 sind keine Topreifen bei dir?

Zumindest bei Pirelli sind es nicht die Topreifen. Bei Mischlöööööh kenne ich mich nicht so aus. Hatte früher auf dem 323ti aber auch einige Pilot Alpin.

Edith sagt: Habe gerade mal geschaut. In meiner Dimension bieten sie auch einen Alpin an (allerdings als MO ).
http://www.michelin.de/autoreifen/miche ... 004-173303

Hatte den Test auch bloß überflogen weil Cheffe neue braucht und noch nicht viele Tests draußen waren. Ich brauch erst altersbedingt nächstes Jahr oder so tauschen. Profil ist noch bei 4,5 und 5,5mm ;)

Ich muß mal schauen, ich denke ein paar Kilometer machen es meine auch noch. Wenn wir soviel Schnee haben wie letztes Jahr könnte das mit Durchtauschen sicher bis Januar halten. Vielleicht brauche ich aber auch 2 Neue muß mal nachfragen wieviel noch drauf ist.

Ich wollte die Michelin Pilot Aplin A4 haben, am Ende sind es Pirelli W210 Sotto Zero* RSC geworden. Gut war halt ein Komplettsatz von BMW und ich wollte keine 400 Euro mehr für die Michelin Reifen ausgeben.

wer braucht schon winterreifen.

pro frotantrieb.

Du als Firmenwagenbesitzer hast es doch am besten. Gibst du Karre dem Fuhrparkmanagement, die machen dir Winterreifen drauf und dann fährst du einfach weiter.

Heute Werbung von BMW per Post bekommen für Winterkompletträder.

misteran hat geschrieben:Ich wollte die Michelin Pilot Aplin A4 haben, am Ende sind es Pirelli W210 Sotto Zero* RSC geworden. Gut war halt ein Komplettsatz von BMW und ich wollte keine 400 Euro mehr für die Michelin Reifen ausgeben.

Hoffentlich waren es keine alten, mittlerweile gibt es Sottozero III!

Ich hab mir für diesen Winter den Dunlop Wintersport 4D geholt, wird sich zeigen, wie gut er als 225/40 ist. In den Tests ist er oft vorne mit dabei, allerdings werden da ja meistens nur 16 oder 17 Zoll getestet. Ist halt die Frage, in wie weit man die Ergebnisse dann auf andere Größen überragen kann?

Stuntdriver hat geschrieben:

misteran hat geschrieben:Ich wollte die Michelin Pilot Aplin A4 haben, am Ende sind es Pirelli W210 Sotto Zero* RSC geworden. Gut war halt ein Komplettsatz von BMW und ich wollte keine 400 Euro mehr für die Michelin Reifen ausgeben.

Hoffentlich waren es keine alten, mittlerweile gibt es Sottozero III!

aber wohl nicht als Runflat. was ich eh nicht verstehe, aber gut...

HavannaClub3.0 hat geschrieben:

Stuntdriver hat geschrieben:

misteran hat geschrieben:Ich wollte die Michelin Pilot Aplin A4 haben, am Ende sind es Pirelli W210 Sotto Zero* RSC geworden. Gut war halt ein Komplettsatz von BMW und ich wollte keine 400 Euro mehr für die Michelin Reifen ausgeben.

Hoffentlich waren es keine alten, mittlerweile gibt es Sottozero III!

aber wohl nicht als Runflat. was ich eh nicht verstehe, aber gut...

Ach Betonreifen, hatte ich übersehen.

Aber 400 Euro mnehr für nonRFt auszugeben, war es mir dann doch nicht Wert. Evtl. wenn ich neue Winterreifen brauche steige ich auf nonRFT rum.

Ich hatte bisher fast nur RFT Reifen und so einen großen Unterschied merkte ich bisher nicht. Gut, waren bisher nur auf den Traktormotoren.

Meine Conti halten noch ne Saison ... vielleicht kaufe ich doch zwei 216er 7,5 Felgen ...

Hier mal vom ACE in 205/55/16

Pitstop hat mich angerufen, meine Reifen sind heute gekommen und wurden gleich auf die Felgen montiert usw.. Könnte vorbei kommen zum Räderwechseln..........nee, ist mir zu früh,
ich komme am 21.10.