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Also die Hankook VENTUS V12 EVO K110 225/40 ZR 18 XL 92Y habe ich im Mai 2011 gekauft. Damals dürfte der Wagen so 20000km gelaufen haben. Heute sind es gut 120000. Abzüglich jährlich 5 Monate Winterreifeneinsatz haben die Hankook bei mir knapp 60000 km gelaufen und haben nun noch zirka 3mm Profil. Ich fahre nicht immer langsam, sondern viel AB mit wenig Bremsungen. Vermutlich liegt's daran. Die Bremsen halten bei mir ja auch lange.

@Stuntdriver: wann kommt denn dieser Test? Dunlop Sport Maxx RT2, meinst du? Ich will einen Reifen mit dem ich auch schnell fahren kann, der aber nicht knochenhart ist und auch zum Cruisen taugt. Wie gesagt, so wie den Hankook V12.
@Comar: der S1 Evo2 ist sportlicher als der V12, oder? Ich will eigentlich nix Härteres. Der V12 war ausgewogen und ok.
@Havanna: Ich fahre nicht ganz 20000km pro Jahr. 225/40R18 Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3, meinst du den?

Was ist denn mit ContiSportContact und Bridgestone Potenza?

SECH ZIG TAUS END KI LO METER!
heilige Scheixxe! da wird sogar der Fairy blass. und der Reifenhändler rot vor Wut.

ja der F1 Asy 3. und nein, der F1 hat schon lange kein V Profil mehr. genaugenommen seit er Asy - für asymmetric - heisst.

Ja, asymetrisch klar. Ich hatte vor Jahren mal nen Eagle mit V-Profil. Daher meine Frage.

Ok, dann frage ich den und ein paar mehr mal beim Reifenfritzi an, was er für den haben will.

HavannaClub3.0 hat geschrieben:SECH ZIG TAUS END KI LO METER!
heilige Scheixxe! da wird sogar der Fairy blass. und der Reifenhändler rot vor Wut.

ja der F1 Asy 3. und nein, der F1 hat schon lange kein V Profil mehr. genaugenommen seit er Asy - für asymmetric - heisst.

Ja, der S1 soll der sportlichere sein. Klebt für mich etwas mehr und lenkt vielleicht direkter. Aber ich bin weiss Gott kein Reifenflüsterer...

comar1979 hat geschrieben:Ja, der S1 soll der sportlichere sein. Klebt für mich etwas mehr und lenkt vielleicht direkter. Aber ich bin weiss Gott kein Reifenflüsterer...

Genau so schauts aus.

Hankook weichere Flanken, indirekteres Einlenken, deutlich längere Laufzeit.


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alberich hat geschrieben:Also die Hankook VENTUS V12 EVO K110 225/40 ZR 18 XL 92Y habe ich im Mai 2011 gekauft. Damals dürfte der Wagen so 20000km gelaufen haben. Heute sind es gut 120000. Abzüglich jährlich 5 Monate Winterreifeneinsatz haben die Hankook bei mir knapp 60000 km gelaufen und haben nun noch zirka 3mm Profil. Ich fahre nicht immer langsam, sondern viel AB mit wenig Bremsungen. Vermutlich liegt's daran. Die Bremsen halten bei mir ja auch lange.

@Stuntdriver: wann kommt denn dieser Test? Dunlop Sport Maxx RT2, meinst du? Ich will einen Reifen mit dem ich auch schnell fahren kann, der aber nicht knochenhart ist und auch zum Cruisen taugt. Wie gesagt, so wie den Hankook V12.
@Comar: der S1 Evo2 ist sportlicher als der V12, oder? Ich will eigentlich nix Härteres. Der V12 war ausgewogen und ok.
@Havanna: Ich fahre nicht ganz 20000km pro Jahr. 225/40R18 Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3, meinst du den?

Was ist denn mit ContiSportContact und Bridgestone Potenza?

Ich hab's mehrmals lesen müssen!
Ich bin raus. Bei mir fehlt da eher 'ne Null. Der Test dürfte wohl in der nächsten Ausgabe sein, denke ich. Aber vielleicht taugt dir derTest in der ADAC Motorwelt eher.

jo. damals als es noch vollwertige Ersatzreifen im Kofferraum gab kam ein Reifen bei mir auch auf solche Distanzen, und sogar noch weiter, ganz ohne Verschleiss...

Nun ... bei einer gewissen Nutzung sind gewisse Haltbarkeiten schon erklärbar ...
Auch meine Zahlen kommen in erster Linie durch die geschäftliche Nutzung zustande. Jeden Tag Ettlingen-Pforzheim, nur ein kurzes Landstrassenstück (Motor kalt), danach ne auf 100 bzw. 120 reduzierte BAB A8 ...
Von meinen knapp 20.000 Jahreskilometern entfallen da zwischen 75 und 80% darauf ...
Wo soll da ein anständiger Abrieb her kommen ...
Einmal nach Bayern und zurück und ein bis zweimal OD machen den Kohl da auch nicht fett ...

klar, das stimmt schon. bei mir gehen 2 von 4 Himmelsrichtungen in die Schweiz. und da kommt der Verschleiss vermutlich eher von den Vollbremsungen vor den Radarfallen.

Ich bewege mich notgedrungen wegen Tempobegrenzungen und zähfließenden Verkehrs oft im Bereich 70-130. Andauernd Gas geben und Bremsen, macht da keinen Spaß.

ADAC hat diesmal nur 195er ud SUV-Reifen getestet. Das hilft uns nicht viel. Aber im Sport-Auto-Test 2016 haben der GY Eagle Asy3 sowie der Dunlop Sport Maxx sehr gut abgeschnitten. Daher habe ich hier mal Preise dafür angefragt.

So habe jetzt mal Angebote eingeholt. Den Goodyear Asy3 bekomme ich für 520, den Dunlop RT2 für 480 und den Hankook v12 Evo2 für 460. Alles inkl. Montage, Wuchten usw. Sind keine Direktpreise, sondern hier um die Ecke. Ist mir schon klar, dass es irgendwie billiger geht.

Dieser Hankook V12 Evo2 - kennt den jemand? Ich habe bislang den V12 Evo. Weiß jemand wie der Evo2 im Verhältnis ist? Habe einen Test gelesen. Da wurde wieder Aquaplaningverhalten kritisiert, wie bereits beim Evo.

Was die beiden Testsieger aus 2016 angeht, Goodyear und Dunlop bekomme ich den Dunlop also etwas billiger. Trotzdem tendiere ich zurzeit wegen dieses Tests trotzdem eher zum Goodyear: http://www.auto-motor-und-sport.de/test ... 66650.html Gibt's evtl. jemanden, der Goodyear Asy3 und Dunlop RT2 aus eigenener Erfahrung kennt?