Das erste deutschsprachige Forum für den 1er BMW

Onkel_Mikke hat geschrieben:Glaub ich nicht. Die Wankbewegung nimmt ja schon durchs härtere Fahrwerk ab, damit sollte die Last auf den Stabi abnehmen.

seh ich genauso.

P0114 hat geschrieben: Durch die Tieferlegung steht der Stabi nicht mehr in 0-Stellung, somit wird die Stoßbelastung größer.

die koppelstangen haben oben und unten kugelgelenke. was sollte denen das ausmachen ?

Der Fairy hat sich beim Thema "Stoßbewegung" eh aus dem Gespräch ausgeklinkt...

Er ist zwar beweglich, aber "Kugelgelenk" ... ...

Sorry aber bei

Onkel_Mikke hat geschrieben:Wankbewegung

war ich schon weg

Muhahahahhaa!

Ganz schlimm für jemand dass englisch als muddasprach hat und täglich deutsch spricht...

[ugs.][vulg.]

Absoluter Bildungsbeitrag ... mit so etwas war nicht zu rechnen ...

Fairy hat geschrieben:Absoluter Bildungsbeitrag ... mit so etwas war nicht zu rechnen ...

OneDirty hat geschrieben:Ganz schlimm für jemand dass englisch als muddasprach hat und täglich deutsch spricht...

yossarian hat geschrieben: die koppelstangen haben oben und unten kugelgelenke. was sollte denen das ausmachen ?

Durch Fairys Keilform entsteht eine Schwerpunktverlagerung, für die das Fahrzeug nicht ausgelegt wurde. Das kann u. a. einen Einfluss gehabt haben - ja ohne Scheiss. Und wenn du mich jetzt wegen der -in deinen Augen- paar mm anmachst, dann bitte per PN.


Gesendet via iShit

Alder. Das ich mich blamiere hab ich ja fast befürchtet. Aber das der Seitenhieb aus der Ecke kommt.... Adam! Alter Verräter! Das tut mir vielleicht auch weh, wenn Du das so schreibst!

Gruß

steilvorlage und so.

oVerboost hat geschrieben: Durch Fairys Keilform ...

Also hör mal ...