Das erste deutschsprachige Forum für den 1er BMW

oVerboost hat geschrieben: Ein Schaben hoere ich bei mir in der Garage nur bei genauem hinhoeren und auch erst seit ich das Problem kenne. Aber das kann ja noch schlimmer werden.....

misteran hat geschrieben: Ich wüsste auch gar nicht wie man das raushört, bzw. welches Geräusch normal ist und welches nicht in Bezug auf die Steuerkette.

seh ich genauso.
das schneggeschissmonster drückt wie sau, klingt aber wie ein schrottplatz in einer konservendose.

oVerboost hat geschrieben:Was sagt denn yossis Kollege in der Motorenentwicklung? Waere sehr fein, wenn er den mal anhauen koennte.

mach ich nicht, der haut zurück.
ausserdem isser kein entwickler sondern prüfstandtestsklave. (testprüfstandsklave?, sklaventeststandprüfer??, standsklavenprüftester ???)
die diesel sind ihnen aber nicht um die ohren geflogen. ich hatte ihn vor meiner kaufentscheidung entsprechend ausgefragt.

grundsätzlich würd ich aber mal sagen, dass die steuerkettenprobleme wesentlich öfter bei den hubraumkleineren benziner auftreten. ist aber nur meine statistisch wenig haltbare meinung aufgrund der total zerlegten motoren, die ich in den werkstätten seh.
allerdings sind die motorschäden meistens folge einer überspringenden kette weil der kettenspanner nicht gescheit gespannt hat. gerissene ketten sind seeeeehr selten.

Beim 116 VFL war das Problem ja bekannt und für wenig Geld hat man den Kettenspanner nachrüsten lassen, wenn man ihn denn überhaupt bezahlen hat müssen und gut wars.
Aber bei den Dieseln gibts keine soooo offizielle Maßnahme. Die meisten Händler stellen sich richtig doof....wissen von gar nix....noch weniger als sonst.....und mit "nur einen Kettenspanner nachrüsten" ist es ja nicht getan.

http://www.youtube.com/watch?v=PpuKk03NEY8

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=PpuKk03NEY8[/youtube]

Ist das Geräusch zwischen Sekunde 7-10 die Steuerkette? Dieses Rasseln/Vibrieren?

oVerboost hat geschrieben: Ist das Geräusch zwischen Sekunde 7-10 die Steuerkette? Dieses Rasseln/Vibrieren?

Hat mit Steuerkette nix zu tun, da vibriert etwas. Unterbodenschutz, Hitzeblech oder so.

Okay. Sehr gut.
Hört sich so an als ob es hinterm Tacho liegen würde!

http://www.youtube.com/watch?v=HQpQIi7gI_U

Oh man.....echt ne Frechheit von BMW! Die sollen sich doch endlich den Fehler eingestehen so wie Mercedes das Rostproblem!

Die sagen da nur bis 2009, aber betrifft doch auch die späteren Modelle ...

Vielleicht weils so in der Puma steht?
Ich finds ja krass, dass es die 12.!!!!! Puma inzwischen gibt, weil BMW das Problem selber nicht mal in den Griff bekommt.

Gesendet von keinem iPhone.

heute fahrschul-E87-18D, 2008, 200tkm auf der uhr.
"und, gab's schon steuerkettenprobleme?"
"jupp, austauschmotor bei 120tkm. tacho 200 auf der autobahn und dann ging der motor aus und niemals wieder an."
"upps"
"beim vorgängerauto war der motor noch früher platt. bmw ist der meinung, es hätte was damit zu tun, dass die fahrschüler immer die karre abmurksen."

braucht jemand ein scheckheftgeplegtes 23DQP, tüv neu, kilometer je nach wunsch einstellbar ?
opamatic, daher keine probleme mit der kette zu befürchten.

Bilder, Ausstattung?

bilder so wie deine sig, nur ohne chrom- und xenonfirlefanz und natürlich mit schönen rädern.

Navi, Sportsitze, Freisprech?

nein, ja, nein.

Biete 100 Euro.

Klimaautomatik, Preis, welche Felgen, Winteralu?