Das erste deutschsprachige Forum für den 1er BMW

Mille Miglia hat geschrieben:

nox hat geschrieben:Wie könnt ihr dem fairy nur so ne hässliche Burg wie den Compact vorschlagen? Er hat euch doch nichts getan...

Hey, nichts gegen den E46 Compact. Fahrdynamisch war das Ding dem 1er um Welten überlegen!

hmm? du musst eine sehr spezielle Definition für Fahrdynamik haben.

HavannaClub3.0 hat geschrieben:

Mille Miglia hat geschrieben:

nox hat geschrieben:Wie könnt ihr dem fairy nur so ne hässliche Burg wie den Compact vorschlagen? Er hat euch doch nichts getan...

Hey, nichts gegen den E46 Compact. Fahrdynamisch war das Ding dem 1er um Welten überlegen!

hmm? du musst eine sehr spezielle Definition für Fahrdynamik haben.

War viele mal als Beifahrer und auch als Fahrer mit E46 Compact 116 ti Bj.2003 vom ex Dusterfahrer unterwegs. Ein schwabbeliges Opa Auto, unmögliches Fahrwerk und Sitze. Da lieb ich mir mein hartes M-Fahrwerk und die Sportsitze.

HavannaClub3.0 hat geschrieben:

Mille Miglia hat geschrieben:

nox hat geschrieben:Wie könnt ihr dem fairy nur so ne hässliche Burg wie den Compact vorschlagen? Er hat euch doch nichts getan...

Hey, nichts gegen den E46 Compact. Fahrdynamisch war das Ding dem 1er um Welten überlegen!

hmm? du musst eine sehr spezielle Definition für Fahrdynamik haben.

Keine Ahnung, welche Erfahrungen du gemacht hast. Mein Compact lag wie ein Brett auf der Straße. Kein bisschen untersteuern. Im Grenzbereich kündigte sich das Heck absolut gutmütig an und ließ sich nahezu zentimetergenau anstellen. Im E46 M3 ging das kaum besser.

Auch dieses Wanken vom 1er und all den neuen BMWs hatte der Compact nicht. Selbst die langgezogene 180 Grad Kurve auf der Autobahnabfahrt, die ich mit über 200 angefahren bin, hat er souverän gehandelt.

Ich hab noch selten ein Auto gehabt, das so gut ausbalanciert war. Wie gesagt: nur der E46 und E92 M3 haben das noch ein Quäntchen besser gemacht.

Es war definitiv nur ein BMW M- bzw. Sportfahrwerk. Nicht zu weich, nicht zu straff, kurz: perfekt .

Ob der Vorbesitzer etwas daran gemacht hat, weiß ich nicht. Was ich definitiv sagen kann: ich würde mir wünschen, dass der 1er bei Auslieferung genauso auf der Straße liegen würde.

pp98529 hat geschrieben:

HavannaClub3.0 hat geschrieben:

Mille Miglia hat geschrieben:

nox hat geschrieben:Wie könnt ihr dem fairy nur so ne hässliche Burg wie den Compact vorschlagen? Er hat euch doch nichts getan...

Hey, nichts gegen den E46 Compact. Fahrdynamisch war das Ding dem 1er um Welten überlegen!

hmm? du musst eine sehr spezielle Definition für Fahrdynamik haben.

War viele mal als Beifahrer und auch als Fahrer mit E46 Compact 116 ti Bj.2003 vom ex Dusterfahrer unterwegs. Ein schwabbeliges Opa Auto, unmögliches Fahrwerk und Sitze. Da lieb ich mir mein hartes M-Fahrwerk und die Sportsitze.

Der VFL wurde serienmaessig mit Sportfahrwerk ausgeliefert und war auch sehr hart.

Gesendet von keinem iPhone

Mille Miglia hat geschrieben:Mein Compact lag wie ein Brett auf der Straße. Kein bisschen untersteuern. Im Grenzbereich kündigte sich das Heck absolut gutmütig an und ließ sich nahezu zentimetergenau anstellen.

das mag ja sein - trotzdem ist man schon im vFL mit dem unharmonischen Fahrwerk (bei vergleichbarem Leistungsgewicht) einfach immer und überall schneller. auch wenn es sich nicht gut anfühlt.

Jungs, ihr kommt vom Thema ab ...

Fairy hat geschrieben:Jungs, ihr kommt vom Thema ab ...

Wir haben ein Thema?

Was???? ein M-FW hart???
Sogar meins mit andern Federn fährt sich wie ein gummiboot, ganz furchtbar ists im e90, wenn sich das mfahrwerk schimpfen darf, möchte ich erst gar nicht ein serienfw fahren. da muss man dann wohl bereits 1km vor der Kurve einlenken damit einens nicht aus der kurve haut

Das bestes FW hatte mein CRX ED9 ......knallhart und trotz Frontkratzer eine perfekte Strassenlage - da kommt der 1er Hatchi nicht mit.


Beispielfoto - nicht meiner.

HavannaClub3.0 hat geschrieben:

Mille Miglia hat geschrieben:Mein Compact lag wie ein Brett auf der Straße. Kein bisschen untersteuern. Im Grenzbereich kündigte sich das Heck absolut gutmütig an und ließ sich nahezu zentimetergenau anstellen.

das mag ja sein - trotzdem ist man schon im vFL mit dem unharmonischen Fahrwerk (bei vergleichbarem Leistungsgewicht) einfach immer und überall schneller. auch wenn es sich nicht gut anfühlt.

Du willst jetzt nicht ernsthaft behaupten, dass man in einem serienmäßigen 1er schneller ist, als im Compact?

Beim 1er mit M-Fahrwerk und RFTs habe ich zumindest die Erfahrung gemacht, dass Kurven die im Compact noch mit knapp 100 gingen, beim 1er schon bei knapp über 80 am absoluten Limit waren.

zu RFT kann ich nicht allzuviel sagen, die waren bei mir nie lang drauf. aber auch die sind vermutlich noch schneller.

Mini ... wäre das nichts ...

Fairy hat geschrieben:Mini ... wäre das nichts ...

Wir wollten eigentlich über Autos reden und nicht über Kleidungsstücke, die zu deinem rosa Hemdchen passen...