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Siehste Peter ... und bei mir ging der Verbrauch direkt nach dem Ölwechsel für zwei Tankfüllungen um 1 1/2 Liter / 100 KM nach oben, obwohl dies die angewandte Fahrweise nicht rechtfertigen konnte ...

Inzwischen jedoch alles wieder normal, vielleicht auch, weil ich ihm auf den Landstrassen etwas Zunder geben konnte ...

Das frische Öl braucht halt auch erstmal einen Schluck Sprit, erst wenn die Mischung stimmt kann es wieder losgehen!

smoeke hat geschrieben:Das frische Öl braucht halt auch erstmal einen Schluck Sprit, erst wenn die Mischung stimmt kann es wieder losgehen!

mit der Erklärung kann ich leben.

War mir so auch nicht bekannt ... Wenn dem so ist kann ich locker damit leben ...

Oder hast du uns veräppelt ...

Aber dann ...

mehr sage ich jetzt erstmal nicht...

smoeke hat geschrieben:Das frische Öl braucht halt auch erstmal einen Schluck Sprit, erst wenn die Mischung stimmt kann es wieder losgehen!

Ja klar

Ein leichter Spriteintrag ins Öl ist nicht von der Hand zu weisen,... aber so ganz ernst war es nicht gemeint.

Fairy hat geschrieben:Siehste Peter ... und bei mir ging der Verbrauch direkt nach dem Ölwechsel für zwei Tankfüllungen um 1 1/2 Liter / 100 KM nach oben, obwohl dies die angewandte Fahrweise nicht rechtfertigen konnte ...

neues öl hat ja auch noch nicht die dichte, die es durch den, im kurbelgehäuse herrschenden, überdruck innerhalb der ersten ca. 1000 km erst erreicht.. die dafür nötige energie (immerhin ist öl ja quasi inkompressibel) muss halt der motor aufbringen, jemand anders macht's ja nicht.
logische sache.

aber was mir aufgefallen ist: wenn ich die garagentür nicht einfach nur zu mache, sondern auch abschliesse, braucht unser wäschetrocken ca. 15% weniger zeit um die wäsche zu trocknen, obwohl dies die zu trocknende wäsche nicht rechtfertigen kann.

Gscheit ...

yossarian hat geschrieben: aber was mir aufgefallen ist: wenn ich die garagentür nicht einfach nur zu mache, sondern auch abschliesse, braucht unser wäschetrocken ca. 15% weniger zeit um die wäsche zu trocknen,

Das ist weil deine Benz-fahrenden Nachbarn deren Wasche dann nicht heimlich mit in den Trockner werfen können

yossarian hat geschrieben:obwohl dies die zu trocknende wäsche nicht rechtfertigen kann.

Doch, die Menge ist ja geringer

Einzige sinnvolle erklärung meinerseits wäre die Adaptionswerte. Mittlerweile kommen die Karren ja zwanghaft an den Compufter. Wenn dabei die Adaptaionswerte gelöscht werden, kann es schon 100-200km brauchen, bis das Steuergerät wieder auf 'seinem' Motor fit ist. Jeder der mit Inpa etc die Adaptionswerte mal gelöscht hat, weiß was ich meine. Läuft erstmal wie ein Eimer Schrauben im Kreis geschüttelt. Nur! Warum sollten sie das tun? Ansonsten ist Mehrverbrauch durch Ölwechsel nicht zu erklären.

Außer die Theorie: Azubi: 'Geil. Heute kann ich den 30i zum Weckle holen für die Belegschaft nehmen. Feuer frei.' Ich denke, da liegt am ehesten der hase im Pfeffer.

Gruß

Zwei Tankfüllungen lang soll das anhalten ... ...

ich vermute, die amis stecken dahinter. immer noch folge der verschleierung der nicht-mond-landung.