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Grouara hat geschrieben:

ThomasB. hat geschrieben: Bei 235/35 rundum bezweifle ich das der Abrollumfang noch stimmt.HA passt aber VA nicht ganz.

Der kleinste zugelassene normale Umfang (nicht Abroll) wäre bei 16" 195/55 mit 1950,6 mm. Der größte zugelassene wäre bei 225/35 auf 19" mit 2010,9 mm. (+3,1%)

Bei den 235ern dagegen ist man schon bei 2032,9mm. (+4,2%)

VA 225/40 R18 VS 235/35 R18 beträgt die Abweichung -1%.
Das heißt wenn man 100 km/h fährt zeigt der Tacho 99 km/h, was nicht erlaubt wäre.

Es kommt nicht nur auf die Reifenbreite an ob es passt sondern auch auf die Felgenbreite und vor allem die ET an, ob ein Reifen passt.
Ohne diese Werte kann man keine Aussage machen.

@pinolino
In der Fahrertür stehen lediglich die Reifengrößen ohne irgendwelche Angaben von den Felgenabmessungen.
Also unbrauchbr um festzustellen was man fahren darf oder kann.
Dafür muß man in den COS Papieren nachschauen.

ThomasB. hat geschrieben:Dafür muß man in den COS Papieren nachschauen.

Quark. das muss man mit dem TÜV Prüfer seines Vertrauens verhandeln.

HavannaClub3.0 hat geschrieben:

ThomasB. hat geschrieben:Dafür muß man in den COS Papieren nachschauen.

Quark. das muss man mit dem TÜV Prüfer seines Vertrauens verhandeln.

Falsch ausgedrückt, da stehen natürlich nur die von BMW freigegeben Größen drin, nicht die Tuninggrößen.

ThomasB. hat geschrieben:Bei 235 rundum wird man wohl keine Felge mit ABE finden.

sicher findet man die.
aber eben IMMER mit der Auflage, dass eine Abnahme erforderlich ist.

yossarian hat geschrieben:

ThomasB. hat geschrieben:Bei 235 rundum wird man wohl keine Felge mit ABE finden.

sicher findet man die.
aber eben IMMER mit der Auflage, dass eine Abnahme erforderlich ist.

Ich meinte Teile mit ABE montieren losfahren und gut ist, natürlich mit den ABE-Unterlagen an Bord.
Oder ist das heutzutage nicht mehr so?

das hängt eben davon ab, welche Auflagen in der ABE gefordert sind. wird eine andere Reifengröße als Serie verwendet, wird halt immer eine Abnahme gefordert.

Hier ist das Gutachten
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Hoffe man kann es erkennen ?!? Irgendwie kann ich nicht das ganze Blatt hochladen mit der App,Datei scheint zu groß zu sein

Sind Heinrich eibach Federn!


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mit einem Zettel von TÜV Nord wird's hier im Süden schwierig solange man keinen Fischkutter fährt.

da kann man nix erkennen, aber wie's aussieht isses keine ABE sondern ein teilegutachten.
poste mal die gutachtennummer, beginnt beim TÜV Nord normal mit RZ-....

ThomasB. hat geschrieben:

Grouara hat geschrieben:

ThomasB. hat geschrieben: Bei 235/35 rundum bezweifle ich das der Abrollumfang noch stimmt.HA passt aber VA nicht ganz.

Der kleinste zugelassene normale Umfang (nicht Abroll) wäre bei 16" 195/55 mit 1950,6 mm. Der größte zugelassene wäre bei 225/35 auf 19" mit 2010,9 mm. (+3,1%)

Bei den 235ern dagegen ist man schon bei 2032,9mm. (+4,2%)

VA 225/40 R18 VS 235/35 R18 beträgt die Abweichung -1%.
Das heißt wenn man 100 km/h fährt zeigt der Tacho 99 km/h, was nicht erlaubt wäre.

VA wären bei der Kombination 2001,8 mm Umfang, HA 1953.
Der Tacho ist nicht das Problem, der hat genug Vorlauf um das auszugleichen (sonst wären die zugelassenen Umfänge ja andere) aber VA und HA dürfen im Umfang glaub nur 1 bis 1,5% voneinander abweichen (ich finde wiedersprüchliche Aussagen dazu).
Aber die Abweichung beträgt bei der Kombi fast 2,5% - das ist in jedem Fall zu viel. Mit 245 an der HA wäre er grenzwertig noch innerhalb der 1,5%.

Aber es geht hier eh um 19" Felgen, er muss also kleinere Querschnitte fahren.

yossarian hat geschrieben:da kann man nix erkennen, aber wie's aussieht isses keine ABE sondern ein teilegutachten.
poste mal die gutachtennummer, beginnt beim TÜV Nord normal mit RZ-....

quatsch.
die fangen mit TU-..... an.

unfug !
mit TU-... fangen die gutachten für tieferlegungen an.
die rädergutachten heissen RZ-...

wer redet hier von rädern ???