Das erste deutschsprachige Forum für den 1er BMW

Angel130i hat geschrieben:zum Glück verstehst du was davon. :blink:

+1



Ich hab immer ein gutes Gefühl meinen Wagen in seine Hände zu geben

comar1979 hat geschrieben:

Angel130i hat geschrieben:zum Glück verstehst du was davon. :blink:

+1



Ich hab immer ein gutes Gefühl meinen Wagen in seine Hände zu geben

Ok, sollte ich solche Fachsimpeleien lieber bleiben lassen?

Danke Marco, ich fühle mich geehrt :smartass:

Fabi189 hat geschrieben: Ok, sollte ich solche Fachsimpeleien lieber bleiben lassen?

Auf keinen Fall!

Fabi189 hat geschrieben: Ok, sollte ich solche Fachsimpeleien lieber bleiben lassen?

nein, überhaupt nicht. ich bin nur beeindruckt. ich wüsste nicht mal wo ansetzen.

Meinst du die Luftklappensteuerung in den Nieren?
Woher weißt du, dass sie erst ab 200 oeffneten?

Erst wollt ich schreiben, dass du schon wieder investierst....aber eigentlich sind das ja nur wichtige Maßnahmen aufgrund deiner Leistungssteigerung.

Gesendet aus der Galaxy!

Na dann kann ich gleich weiter machen. Gerade war der da und hat mir einen Satz Hinterachsfedern fürs KW V3 gebracht.
Sind die von Maiky ausm Cabby.

Warum? Weil mit den original KW V3 HA Federn die Kiste hinten extrem weich ist bzw. auch sehr tief hängt, trotz voll herausgeschraubtem Federteller.
Also hab ich jetzt die Cabby HA Federn, welche 19NM mehr Federrate haben (also etwas härter) und nen ticken länger sind. Dadurch kommt die Kiste automatisch ca. 1cm höher. Also kann ich die Federteller wieder schön zurück drehen und habe wieder mehr verstellbereich. In gleichem Zuge werde ich auch vorne noch bisschen höher gehen.


@Boostbärt:

Ich hab ja das PP Lenkrad. Da kann man immer sehr schön beobachten dass die normale Wassertemperatur so um die 94 Grad liegt. Wenn ich die Kiste dann hart rannehm, wird das Wasser immer so um die 110 Grad heiß. Sobald ich aber die 200 passiere, geht die Temperatur innerhalb von 3-4sec auf 88 Grad runter.
:arrow: Klappen machen bei 200 auf....zumindest war das so bei mir :?

Stuntdriver hat geschrieben:

Fabi189 hat geschrieben: Ok, sollte ich solche Fachsimpeleien lieber bleiben lassen?

Auf keinen Fall!

+1

mir kann man sonst ja jeden Dreck aufschwatzen

Ein Klassiker

Kann ich dir aber auch montieren diese Beschleunigungslöcher wenn Du magst, Marco

Fabi189 hat geschrieben:.


@Boostbärt:

Ich hab ja das PP Lenkrad. Da kann man immer sehr schön beobachten dass die normale Wassertemperatur so um die 94 Grad liegt. Wenn ich die Kiste dann hart rannehm, wird das Wasser immer so um die 110 Grad heiß. Sobald ich aber die 200 passiere, geht die Temperatur innerhalb von 3-4sec auf 88 Grad runter.
:arrow: Klappen machen bei 200 auf....zumindest war das so bei mir :?

Ja, das kann schon hinkommen. Bei mir sinkt die Wassertemp auch sehr gleichmäßig bei zunehmender Geschwindigkeit. Bei relativ geringen Außentemp und 280-300 hatte ich nur noch 72 Grad 8) :D

bmwlover hat geschrieben:

Fabi189 hat geschrieben:.


@Boostbärt:

Ich hab ja das PP Lenkrad. Da kann man immer sehr schön beobachten dass die normale Wassertemperatur so um die 94 Grad liegt. Wenn ich die Kiste dann hart rannehm, wird das Wasser immer so um die 110 Grad heiß. Sobald ich aber die 200 passiere, geht die Temperatur innerhalb von 3-4sec auf 88 Grad runter.
:arrow: Klappen machen bei 200 auf....zumindest war das so bei mir :?

Ja, das kann schon hinkommen. Bei mir sinkt die Wassertemp nähmlich sehr gleichmäßig bei zunehmender Geschwindigkeit. Bei relativ geringen Außentemp und 280-300 hatte ich nur noch 72 Grad 8) :D

Dafür dann Puls 300, oder wie?

270 fahr ich mittlerweile entspannt, 300 ist er dann schon bisschen höher, aber das ist ne ziemliche Gewohnheitssache :D

>250 empfinde ich auch noch als angenehme reisegeschwindigkeit, "längere zeit" >300 ist dann allerding schon recht anstrengend - für fahrzeug wie auch fahrer
...aber wenn die ganzen idioten nicht wären die mit 160 auf der linken spur rumschleichen :twisted:

der_haNnes hat geschrieben:>250 empfinde ich auch noch als angenehme reisegeschwindigkeit, "längere zeit" >300 ist dann allerding schon recht anstrengend - für fahrzeug wie auch fahrer
...aber wenn die ganzen idioten nicht wären die mit 160 auf der linken spur rumschleichen :twisted:

:shock: im 1er, oder sprechen wir hier von einer anderen Fahrzeugklasse?

mein 1er läuft (glücklicherweise) nicht >300, da reichen mir die 275 laut tacho.. wobei die auch noch angenehm zu fahren sind!

der_haNnes hat geschrieben:mein 1er läuft (glücklicherweise) nicht >300, da reichen mir die 275 laut tacho.. wobei die auch noch angenehm zu fahren sind!

Tacho=Schätzeisen, was zeigt denn die veff an? Der 135i ist kürzer übersetzt, oder? Aber im entkastrierten hatte ich 265 eff und nur die verflucht lange Übersetzung, bzw. einmal eine bummelnde Schweizerin und jemand anderer, dessen Name mir gerade entfallen ist, haben mehr verhindert. Fand das auch sehr gut fahrbar. Aber bei 300+ in der Karre.... :shock: