Santino hat geschrieben:Wir lieben uns! Das geht euch gar nix an!
Bilstein B14
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Horst hat geschrieben:So zerbricht das frühe Pflänzchen der Liebe Twinny. Sei tapfer du findest nen besseren
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Horst
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Na ist doch wahr. Gestern noch zum Grillen und Fahrwerk einbauen beim Robert und kaum kommt der Hauch des exotischen in Form eines langhaarigen Walisers ist er abgeschrieben. 
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Der Tom mit seinen Highheels!
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So, ich hab mal ein paar Zeilen im ersten Post ergänzt. 
Pentizikulös!
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Mach doch mal ein Foto vom Fahrzeug auf der Straße - seitlich und vorne/hinten. 
Freut mich daß es dir so gut gefällt. Ob ich auch? 
Freut mich daß es dir so gut gefällt. Ob ich auch? Sieger des F1-Kicktippspiels 2011, Sieger des Bundesliga 2011/12 u. 14/15-Kicktippspiels, EXPERTE des Bundesliga 2017/18-Tippspiels, Mitglied des MOhrenclubs
Ja das mach ich später mal.
Ob allerdings der Sprung vom FL-M aufs B14 genauso groß ist wie der vom vFL-M kann ich nicht beurteilen.
Da müsste Havanna ein paar Sätze dazu sagen. Der ist ja beide FW schon ausgiebigst gefahren.
Aber mached Otze ähhh Herman. Mached.
Ich bin immer noch ganz
Ob allerdings der Sprung vom FL-M aufs B14 genauso groß ist wie der vom vFL-M kann ich nicht beurteilen.
Da müsste Havanna ein paar Sätze dazu sagen. Der ist ja beide FW schon ausgiebigst gefahren.
Aber mached Otze ähhh Herman. Mached.
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Ich durfte es ja auch schon probefahren, kann deine Eindrücke daher absolut nachvollziehen und bestätigen.
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letztendlich gleichen sich ja die Aussagen bei fast jedem Fahrzeug. Ob KW, Bilstein oder AC Schnitzer, ausnahmslos ALLE beschreiben im Grunde das gleiche! Lenkt sich zackiger, liegt ruhiger, komfort nimmt stark zu (zumindest ggü. VFL-M). Wie gesagt, meiner Meinung das wichtigste beim Einser, neues FW und 225ér rundum.Stuntdriver hat geschrieben:Ich durfte es ja auch schon probefahren, kann deine Eindrücke daher absolut nachvollziehen und bestätigen.
Was wurden denn bei dir für weitere Teile getauscht?
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