Das erste deutschsprachige Forum für den 1er BMW

ThomasB. hat geschrieben:

yossarian2.0 hat geschrieben:

oVerboost hat geschrieben:F20 hat ein um
10-20Nm hoeheres, richtig.

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tatsächlich?
hat man bei bmw das aluminuum (oder wie die rotze heisst) neu erfunden oder verwendet man jetzt radschrauben mit höherer steigung ?

Man verwendet beim F20 eine kleinere Steigung.
F20 M14 x 1,25, beim E87 M12 x 1,5

wirklich M14 ??

dann passt's.
die grössere zunahme des gewindedurchmessers schlägt die kleinere abnahme der steigung.








kann das mal ein anwesendener studentekopp nachrechnen ?

yossarian2.0 hat geschrieben:

ThomasB. hat geschrieben:

yossarian2.0 hat geschrieben:

oVerboost hat geschrieben:F20 hat ein um
10-20Nm hoeheres, richtig.

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tatsächlich?
hat man bei bmw das aluminuum (oder wie die rotze heisst) neu erfunden oder verwendet man jetzt radschrauben mit höherer steigung ?

Man verwendet beim F20 eine kleinere Steigung.
F20 M14 x 1,25, beim E87 M12 x 1,5

wirklich M14 ??

dann passt's.
die grössere zunahme des gewindedurchmessers schlägt die kleinere abnahme der steigung.








kann das mal ein anwesendener studentekopp nachrechnen ?

Dürft schon so passen. Hab zwar keine genauen Werte, vor allem ned bei Alu. Also hab i nur mal so die Vorspannkräfte bei beiden überschlagen und die M14 liegt dann doch einiges über den alten. Aber eben fast ohne wirkliche Werte gerechnet.

Bzgl. Drehmomentschlüssel und Anzugsdrehmomenten....
Ob 110NM oder 120NM......

Ich möchte euch noch was zu bedenken geben. Einige von euch haben bestimmt Folgendes Modell

Dieses hatten diverse Discounter im Angebot.
Was dieses Modell aber abliefert ist unter aller Sau :shock:
Hier eine Tabelle aus einem anderen Forum, wo der Schlüssel auf einem professionellen Prüfstand getestet wurde:




Diese Abweichungen sind IMHO nicht vertretbar! :!:

Das soll jetzt nicht heißen haut das Teil in die Tonne und kauft einen für 200€, denn das wär für so manchen Hobby-Monteur absolut übertrieben.
Ich möcht nur dazu raten lieber mit bisserl Gefühl zu arbeiten und auch tendenziell lieber 10 NM zu viel einzustellen als zu wenig.

Wenn jemand von euch doch in einen besseren Drehmomentschlüssel investieren will kann ich zu 3 Marken raten.
Alle drei haben eine Abweichung von max. 2%. Ich selber habe den Hazet und den Proxxon DMS. Alle beide lösen gleichzeitig aus, was für mich schonmal ne gute Kontrolle ist.

http://www.amazon.de/Hazet-5122-2CT-Dre ... 443&sr=8-2

http://www.amazon.de/Proxxon-23353-Dreh ... 472&sr=1-2

http://www.amazon.de/GEDORE-Drehmoments ... 533&sr=1-5


Gerade der Proxxon sollte für die Hobbymechaniker sehr interessant sein. Hier passt der Preis und die Leistung erst recht


:arrow: Noch ein TIP:

Beim anziehen der Radbolzen den Schlüssel NUR am Griff anfassen und mit gleichmäßiger Geschwindigkeit den Bolzen anziehen. NICHT langsamer werden bevor es klickt und wenn es klickt möglichst den Schlüssel in horizontaler Lage haben!
Allein das kann +/- 20NM ausmachen!



Ich weis! Ihr haltet mich jetzt vlt. für pingelig, aber ich muss sowas immer loswerden wenn es bei so Diskussionen um 10NM +/- geht :hutwink:

vollumfängliche Zustimmung.



mein Bruder und mein vater benutzen immer so ein aldi-billig-Ding und bei meinem Bruder hat sich schon zweimal ein radbolzen gelöst.
wenn ich wüsste wo die das Scheißding verstecken, hätte ich es schon längst in die Tonne gestopft.




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Hazet ftw.

@Fabi: jetzt weiß ich auch deinen Blick zu deuten als ich "noch kurz" meine Radschrauben nachgezogen habe ;) . Der nächste (und das dauert bei den billigen nicht lang) wird ein Proxxon oder so!


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;). Das ich ein kleiner Werkzeugfetischist bin weiste ja ;)

Können aber gern mal mit meinem nachziehen wenn du mal wieder in der Gegend bist.


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Fabi189 hat geschrieben:;). Das ich ein kleiner Werkzeugfetischist bin weiste ja ;)

Können aber gern mal mit meinem nachziehen wenn du mal wieder in der Gegend bist.


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Klaro!

Asserdem --> :thanks: für die Empfehlung des KW´s :thanks: --> für den Tipp Sudelfeld&Tatzelwurm

Ich hab auch so ein Billigding... ziemlich genau den den du gepostet hast Fabi. Zum Räder anziehen taugt er vielleicht nicht (noch nie damit gemacht), hab mir den damals aber zum Sitze festziehen gekauft. Die sollten mit 44nm angezogen werden, ich habe ausversehen auf irgendwas bei 55nm gestellt und mir dabei ne Schraube im Fahrzeugboden abgerissen... ich geh also mal davon aus das das halbwegs richtig zieht im unteren NM Bereich. Die Messergebnisse da sind allerdings schockierend :shock:

Du hast eine Schraube der Sitzbefestigung abgerissen?????? :shock: :shock: :shock:

Ok, da hatte die Schraube ne Macke, zu 99%! Bei 55nm reißt die sicher noch nicht! Nur mal geschätzt verträgt die selbst 100 NM noch problemlos.

Wo rohe Kräfte sinnlos walten. :roll:

Beim Sitzumbau damals, die großen 50er Torx Schrauben die den Sitz im Boden festhalten.

Ich fands aber auch relativ krass...