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misteran hat geschrieben:Die 385 kosten genauso viel wie die 384 wenn du richtige reifen wählst. ;)

Mir ging es nicht um das Geld (ist ja nicht meins ) sondern rein um die Optik wenn es ne BMW Felge sein soll. Die Räder für die F-Modelle hauen mich eh nicht so vom Hocker aber die 385 könnte mir taugen.

Pro BBS CH-R.

Santino hat geschrieben:Pro BBS CH-R.

Immer

Horst hat geschrieben:

misteran hat geschrieben:Die 385 kosten genauso viel wie die 384 wenn du richtige reifen wählst. ;)

Mir ging es nicht um das Geld (ist ja nicht meins ) sondern rein um die Optik wenn es ne BMW Felge sein soll. Die Räder für die F-Modelle hauen mich eh nicht so vom Hocker aber die 385 könnte mir taugen.

Ich find beide cool. Die sind ja ähnlich die 384 ubd 385.

Jetzt bei BMW warten auf den dellendoktor, um die knicke rauszumachen. Der Werkstattleiter sah natürlich nichts... dann meinte er es wäre normal. Beim Vorführer geschaut. Oh Wunder da ist nichts...

Du hast halt schon die neue, Strömungsoptimierte Haube zur Verbrauchsreduzierung verbaut bekommen. Alles im Rahmen der fortlaufenden Serienstandsverbesserungsmassnahmen
Ist also alles richtig so und Stand der Technik ;)

Pro AEZ Antigua! Mein Reifenhändler hat die in 19" aufm E90 und das schaut mega aus

Fux96 hat geschrieben:Pro AEZ Antigua! Mein Reifenhändler hat die in 19" aufm E90 und das schaut mega aus

hab leider kein bild parat - habe sie in 18" mit 225er WR - mir gefällts.

Taugt

Fux96 hat geschrieben:

Delle und Knicke sind draußen. Der Dellenfuzzi, meinte auch direkt zum Werkstattmeister, na hast wohl die Haube zu fest zugedrückt. Man lässt eine Haube einfach "runterfallen"

Ich mag keine dritthersteller Felgen. Und so viele Speichen ist auch nicht, muss man zuviel putzen.

Die 385er gefallen mir von den dreien am besten. Wären auch meine erste Wahl, falls ich meine 18" M-Felgen vorm Winter noch los bekomm.

Also 385 für Alex.