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Schlabbe sinn montiert. Schaumermal was sie in Hilsbach können.

Stuntdriver hat geschrieben:Schlabbe sinn montiert. Schaumermal was sie in Hilsbach können.

Meine auch

daytona900 hat geschrieben:Wintermodus :)

Maschine?


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comar1979 hat geschrieben:

daytona900 hat geschrieben:Wintermodus :)

Schön mal wieder was von dir zu hören!


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Dieter.


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oVerboost hat geschrieben:Maschine?

nö.

HavannaClub3.0 hat geschrieben:

oVerboost hat geschrieben:Maschine?

nö.

Welche?


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oVerboost hat geschrieben:

HavannaClub3.0 hat geschrieben:

oVerboost hat geschrieben:Maschine?

nö.

Welche?


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30d, 35d hat öfters Probe mit den turbos u der Ansaugbrücke bzw drallklappe

daytona900 hat geschrieben:

oVerboost hat geschrieben:

HavannaClub3.0 hat geschrieben:

oVerboost hat geschrieben:Maschine?

nö.

Welche?


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30d, 35d hat öfters Probe mit den turbos u der Ansaugbrücke bzw drallklappe

Hauptsache 3l. 2l passen nicht zu einem so großen Auto.
Dachte die Drallklappenprobleme sind bei den N57 6 Zylindern behoben? Dachte nur die alten M-Buchstaben Motoren waren davon betroffen.


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Auf den ersten Metern bei trockener Straße bappten die Froschfressergummis schon fast verdächtig gut. Wenn ich nicht vorher nachgesehen hätte wäre ich mir sicher gewesen man hätte mir neue Sommerschlabbe montiert.
Das änderte sich schlagartig bei leicht feuchter Piste: Schon bei moderatem Tempo begannen sie zu rutschen. Erst vorne dann hinten. Aber gut, nagelneue Reifen, die sicher auch noch etwas ölig sind, und nach der langen Trockenheit bringt so ein leichter Landregen natürlich auch eine mega schmierige Oberfläche zustande. Leise sind sie, ich möchte fast sagen: Zu leise.
Ich werde berichten wenn mal mehr Kilometer drauf sind.

Nicht das du den Energy Saver dran hast

Käää Sorg!

Also auf Trockenheit sind die Bremswege bei voller Belastung des mittleren Pedals im Moment noch etwas lang, aber das Schmieren kann man herrlich zum anpendeln nutzen. Das darauffolgende, mit einem kurzen Gasstoß eingeleitete, Poweroversteering war herrlich sämig und kontrollierbar. Der Moolermeeschderbenz hinter mir war am Kurvenausgang jedenfalls nicht mehr zu sehen.

Sag doch... Michelin.

Du hast jetzt den A4 oder A5? Wobei vom Profil der A6 nochmal besser zu uns passen sollte.

Dachte den A4

Onkel_Mikke hat geschrieben:Sag doch... Michelin.

Du hast jetzt den A4 oder A5? Wobei vom Profil der A6 nochmal besser zu uns passen sollte.

A4 in Weissachausführung. A5 und A6 war in meiner Konfiguration nicht erhältlich. Hast du ihn irgendwo lieferbar gefunden?

Zugegeben nichtmal danach geschaut.