Ging es nicht um irgendwelche Pendelstützen?Santino hat geschrieben:BMW liefert jetzt Bilstein-Komponenten?
Wartezeit ... oder ... die Leidenzeit eines Badeners
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Achso, dachte es liegt am FW. Dann nehm ich alles zurück und behaupte: #proB14
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Pro Schleif!Santino hat geschrieben:Achso, dachte es liegt am FW. Dann nehm ich alles zurück und behaupte: #proB14
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Santino hat geschrieben:Achso, dachte es liegt am FW.
das wird BMW auch sagen. auch wenn der Zigarrenanzünder ausfällt - es liegt am FW.
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Kann ja sogar sein, aber der Zugewinn auf der Fahrwerksseite macht einen solchen Verschleiss sogar lohnenswert. Aber hauptsache der BMW ist gut connected...HavannaClub3.0 hat geschrieben:Santino hat geschrieben:Achso, dachte es liegt am FW.
das wird BMW auch sagen. auch wenn der Zigarrenanzünder ausfällt - es liegt am FW.
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neenee. mit Logik kommst du hier nicht weiter.
wenn Fairy statt dem FW den goldenen Cohiba Zigarrenanzünder montiert hätte würde es an genau diesem liegen.
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Macht Sinn.
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womit sie ja eventuell recht haben könnten.HavannaClub3.0 hat geschrieben:Santino hat geschrieben:Achso, dachte es liegt am FW.
das wird BMW auch sagen. auch wenn der Zigarrenanzünder ausfällt - es liegt am FW.
entweder es war der marder oder beim bilsteinisieren hat einer die manschette gelyncht. werweißwerweiß.
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Das würde aaber doch ein Pälzer nicht machen.yossarian hat geschrieben:womit sie ja eventuell recht haben könnten.HavannaClub3.0 hat geschrieben:Santino hat geschrieben:Achso, dachte es liegt am FW.
das wird BMW auch sagen. auch wenn der Zigarrenanzünder ausfällt - es liegt am FW.
entweder es war der marder oder beim bilsteinisieren hat einer die manschette gelyncht. werweißwerweiß.
Zudem hätte das der Willi Wutschumseck mit Sicherheit festgestellt und angesprochen.
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Mein persönlicher Verdacht (Fairy, wage dich nicht aufs Glatteis ) ist der, dass ein Gewindefahrwerk den schnelleren KO der ollen Stangen verursacht ... oder ist das gänzlich falsch, Yossi ...
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Glaub ich nicht. Die Wankbewegung nimmt ja schon durchs härtere Fahrwerk ab, damit sollte die Last auf den Stabi abnehmen.
Kann aber sein, daß ich mich auch gerade zum Ei mache.
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Onkel_Mikke hat geschrieben:Glaub ich nicht. Die Wankbewegung nimmt ja schon durchs härtere Fahrwerk ab, damit sollte die Last auf den Stabi abnehmen.
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Durch die Tieferlegung steht der Stabi nicht mehr in 0-Stellung, somit wird die Stoßbelastung größer.
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