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Hu-Cky hat geschrieben:

Stuntdriver hat geschrieben: Bröseln die nicht manchmal weg?

Davon habe ich auch gelesen/gehört und den Händler darauf hin angesprochen.
Laut seiner Aussage definitiv die Auspuffklappe

Ich werde einfach mal in einer ruhigen Minute den ESD demontieren und nachsehen.
Katgebrösels müssten sich doch herausschütteln lassen, oder?

Wenn du den ESD eh schon ab hast: ja.

Equilibrium hat geschrieben:

Stuntdriver hat geschrieben:Bröseln die nicht manchmal weg?

So alt ist der Karren nu auch nich.

Die legen doch die Haltbarkeit nur bis kurz vor Ende der Leasingzeit aus.

Stuntdriver hat geschrieben:

Equilibrium hat geschrieben:

Stuntdriver hat geschrieben:Bröseln die nicht manchmal weg?

So alt ist der Karren nu auch nich.

Die legen doch die Haltbarkeit nur bis kurz vor Ende der Leasingzeit aus.

Das stimmt wiederum - wie meine scheppernde ESD-Klappe jeden Morgen meinen Nachbarn bestätigt.

Siehste.

Positiv sehen. Solange es schepperr, haste keine Teile verloren. Plötzliche Ruhe, wäre da fast negativ.

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Das ist ein R6-Sauger, hat hat nix zu klappern!

Mein Kat am 118d ist auch in sich zusammengefallen.
War dann ein Grund für die Downpipe.
Der hat auch gerasselt und gescheppert, kam aber aus dem vorderen Bereich vom Auto.

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Ok., der Wagen ist zwar fast 7 Jahre alt hat allerdings erst 37TKM gelaufen.
Da sollte sich so‘n Kat eigentlich nicht zerbröseln

Ne, definitiv nicht!


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Sag niemals nie. Einmal dabbisch aufgesessen...

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Söderle,

zumindest erst mal 2 Vids von der rasselnden Auspuffklappe:
https://drive.google.com/file/d/1l01BDx ... p=drivesdk
https://drive.google.com/file/d/1bkWxmA ... p=drivesdk

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=iUluyRPGuJY[/youtube]

Ne... so ein klappern kenne ich weder vom original noch vom PP Puff. Vermutlich hilft da wirklich nur ein Schweisspunkt

Im Prinzip seh ich zwei Möglichkeiten. Weiter ärgern oder Zubehörschalldämpfer drunter und den BMW-Murcks im Rhein versenken.

Auf die Schnelle hab ich nur was von Eisenmann und Supersprint gefunden. Eisenmann ist am Cabrio bestimmt "too much" und Supersprint hat in der Regel eine Passung zum Haare raufen. Schwierig.

Am Ende würde ich da landen, wie Marco schreibt. Probieren ob mit Druck auf dem Gestänge Ruhe ist, ansonsten mit leichten Zug probieren, Schweißpunkt und über BMW aufregen.

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Onkel_Mikke hat geschrieben:Eisenmann ist am Cabrio bestimmt "too much"

Warum? Sonst wird immer rummgejammert das die Karren immer leiser werden und jetzt dies.
Ich hatte mal ne Bastuck - die war auch ganz okay.

Es gibt einen Unterschied zwische natürlichem Motorsound und prolligem Auspuffgebrüll.