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Hai,

hab nun mitbekommen, dass 135i und 130i verschiedene Schaltwegverkürzungen haben. Was ist nun mit dem 125i? Passt bei dem die vom 130i? Gibt es noch weitere Alternativen zu dem Performance Kram? Den Schaltknauf hab ich nämlich schon...

PP is nich. die Schaltwegverkürzung ist schlicht und einfach ein umgelabeltes Z4 Originalteil. von welchem genau müsste ich raussuchen, ich glaube mich zu erinnnern dass es der 2.5 war...

HavannaClub3.0 hat geschrieben:PP is nich. die Schaltwegverkürzung ist schlicht und einfach ein umgelabeltes Z4 Originalteil. von welchem genau müsste ich raussuchen, ich glaube mich zu erinnnern dass es der 2.5 war...

ja, ich glaube dem ist so! Ich möchte meine auf jeden Fall nicht mehr missen :)


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Irgendwas mit Z4 hatte ich auch in Erinnerung. Aber wo sind die Unterschiede zum 135i?

Maiky hat geschrieben:Irgendwas mit Z4 hatte ich auch in Erinnerung. Aber wo sind die Unterschiede zum 135i?

Ich weiß nur das der Einbau beim 35i viel komplizierter war... Auf jedenfall nur von "unten" und noch etwas "schlimmes"

comar1979 hat geschrieben:

HavannaClub3.0 hat geschrieben:PP is nich. die Schaltwegverkürzung ist schlicht und einfach ein umgelabeltes Z4 Originalteil. von welchem genau müsste ich raussuchen, ich glaube mich zu erinnnern dass es der 2.5 war...

ja, ich glaube dem ist so! Ich möchte meine auf jeden Fall nicht mehr missen :)


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+1

Wo ist denn unser Schrauber-Fabi? Der hat doch sowas gebaut mal?

Ihr habt mich gerufen? :D


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Fabi189 hat geschrieben:Ihr habt mich gerufen? :D


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lol

Fabi189 hat geschrieben:Ihr habt mich gerufen? :D


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Na dann erzähl mal bisschen :D

Weißt du was über die Möglichkeiten bei meinem?

Maiky hat geschrieben:

Fabi189 hat geschrieben:Ihr habt mich gerufen? :D


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Na dann erzähl mal bisschen :D

Weißt du was über die Möglichkeiten bei meinem?

FabisHandmadeCustom SWV ;)
Da hat er ja extra mal nen Fred dazu aufgemacht.


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Wie gesagt, es gibt dazu nen Fred im Tuningbereich. Kann ihn grad vom iPhone aus nicht raussuchen...

Ich mache den Schaltstock durch ein Drehteil variabel. Als Grundlage dafür kann man dein aktuelles Schaltgestänge nehmen (dann bleibt der Knauf auf der Höhe wo er jetzt ist) oder eben eines von einem Z4. (hier wandert der Schaltknauf dann weiter runter und der Kraftaufwand erhöht sich natürlich beim schalten)

Frag mal alles was du wissen willst, dann beantworte ich das morgen. Bin grad viel zu müde....



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Hab mich grad nochmal kurz vorn PC gemacht.....

Also...... 25i und 30i haben ja definitiv andere Schalthebel. Was aber nicht heißt dass die PP nicht passen kann.
Ich würde also mal was vom Z4 bestellen und testen.....oder deine aktuelle modifizieren....

Vom welchen Z4 denn am Besten? Schalthebelhöhe passt bei meiner aktuellen Variante. Hab halt den Performance Knauf. Tiefer muss er nicht zwingend. Wieviel tiefer wäre es denn mit einem Z4 Teil? Ich will halt hauptsächlich kürzere Wege.

Wo liegt denn noch der Unterschied zum 135i?

Dann würde ich nicht mit dem Z4 Zeug rumfummeln sondern deine modifizieren. Die Z4 kommt immer tiefer mit dem Schaltknauf und ist nur mäßig kürzer.
Meine ist wirklich saukurz, da ich ans Maximum gegangen bin.

Der 135i hat meinem empfinden nach an Werk EXTREM lange Schaltwege. Mit der PP Verkürzung wird das natürlich besser.


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