Das erste deutschsprachige Forum für den 1er BMW

Hi Gemeinde,

Mal wieder der Glaubenskrieg, ob nun Super oder SuperPlus rein muß. In der Bedienungsanleitung zum F20 steht es so:

Empfohlen wird die Verwendung von Superbenzin mit 95 ROZ.

So hatte es mir auch mein Verkäufer empfohlen und ich habe mir da nie einen Kopf drum gemacht. Turbo läuft, Turbo säuft. Kraft kommt von Kraftstoff, also rein die Brühe. Nun kam irgendwann mein Bruder ums Eck, Einige kennen ihn ja vom Treffen bei Peter, und meinte er kenne es so: "Direkteinspritzer immer SuperPlus." Mit seinem Schraubertalent hat sein Wort bei mir natürlich Gewicht. Also fasste ich den Beschluß es einfach mal zehn Tankfüllungen auszuprobieren. Zu finden unter folgenden Link:



Mein Fazit. Ein deutlicher Verbrauchsunterschied, wie ich ihn noch beim M54 im E60 nachvollziehen konnte, habe ich beim N13 nicht. Die 0,3l fallen eher dahin, wo die Bahn hier gebaut hat und Mama jeden Tag nach Karlsruhe fuhr und der Motor mal warm wurde, anstatt nur durchs Dorf zu rutschen. Was mit SuperPlus hingegen positiv auffiel, das Magerruckeln ist fast weg. Nicht ganz, manchmal hat man immer noch das Gefühl es hat einer über Nacht den Turbo geklaut, aber fast.

Man merkt, ich bin hin und her gerissen und für jede Meinung dankbar.

Grüße
Mike

Es gibt anderes Benzin als SuperPlus? Wozu?

Bei Super ist der Heizwert höher!

Onkel_Mikke hat geschrieben:Bei Super ist der Heizwert höher!

Mir wird schon beim Motoranlassen ganz warm um's Herz.

SuperPlus ... von der ersten Stunde, ääh, Selbsttanke an ...

Onkel_Mikke hat geschrieben:Hi Gemeinde,

Mal wieder der Glaubenskrieg, ob nun Super oder SuperPlus rein muß. In der Bedienungsanleitung zum F20 steht es so:

Empfohlen wird die Verwendung von Superbenzin mit 95 ROZ.

So hatte es mir auch mein Verkäufer empfohlen und ich habe mir da nie einen Kopf drum gemacht. Turbo läuft, Turbo säuft. Kraft kommt von Kraftstoff, also rein die Brühe. Nun kam irgendwann mein Bruder ums Eck, Einige kennen ihn ja vom Treffen bei Peter, und meinte er kenne es so: "Direkteinspritzer immer SuperPlus." Mit seinem Schraubertalent hat sein Wort bei mir natürlich Gewicht. Also fasste ich den Beschluß es einfach mal zehn Tankfüllungen auszuprobieren. Zu finden unter folgenden Link:



Mein Fazit. Ein deutlicher Verbrauchsunterschied, wie ich ihn noch beim M54 im E60 nachvollziehen konnte, habe ich beim N13 nicht. Die 0,3l fallen eher dahin, wo die Bahn hier gebaut hat und Mama jeden Tag nach Karlsruhe fuhr und der Motor mal warm wurde, anstatt nur durchs Dorf zu rutschen. Was mit SuperPlus hingegen positiv auffiel, das Magerruckeln ist fast weg. Nicht ganz, manchmal hat man immer noch das Gefühl es hat einer über Nacht den Turbo geklaut, aber fast.

Man merkt, ich bin hin und her gerissen und für jede Meinung dankbar.

Grüße
Mike

Würde bei Super bleiben. Die Motorsoftware deines 116i hat gar kein Map der was mit SuperPlus anfangen kann. Anders würde es natürlich aussehen wenn du ihn ein (eco)tuning verpassen würdest.

Onkel_Mikke hat geschrieben:Ein deutlicher Verbrauchsunterschied, wie ich ihn noch beim M54 im E60 nachvollziehen konnte,

Erzähle er mir mehr bitte.

#pro Eco-Tüning!

Stuntdriver hat geschrieben:#pro Eco-Tüning!

STUNTIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII!!!!!!!! Dein Account wurde gehackt.

P0114 hat geschrieben:

Onkel_Mikke hat geschrieben:Hi Gemeinde,

Mal wieder der Glaubenskrieg, ob nun Super oder SuperPlus rein muß. In der Bedienungsanleitung zum F20 steht es so:

Empfohlen wird die Verwendung von Superbenzin mit 95 ROZ.

So hatte es mir auch mein Verkäufer empfohlen und ich habe mir da nie einen Kopf drum gemacht. Turbo läuft, Turbo säuft. Kraft kommt von Kraftstoff, also rein die Brühe. Nun kam irgendwann mein Bruder ums Eck, Einige kennen ihn ja vom Treffen bei Peter, und meinte er kenne es so: "Direkteinspritzer immer SuperPlus." Mit seinem Schraubertalent hat sein Wort bei mir natürlich Gewicht. Also fasste ich den Beschluß es einfach mal zehn Tankfüllungen auszuprobieren. Zu finden unter folgenden Link:



Mein Fazit. Ein deutlicher Verbrauchsunterschied, wie ich ihn noch beim M54 im E60 nachvollziehen konnte, habe ich beim N13 nicht. Die 0,3l fallen eher dahin, wo die Bahn hier gebaut hat und Mama jeden Tag nach Karlsruhe fuhr und der Motor mal warm wurde, anstatt nur durchs Dorf zu rutschen. Was mit SuperPlus hingegen positiv auffiel, das Magerruckeln ist fast weg. Nicht ganz, manchmal hat man immer noch das Gefühl es hat einer über Nacht den Turbo geklaut, aber fast.

Man merkt, ich bin hin und her gerissen und für jede Meinung dankbar.

Grüße
Mike

Würde bei Super bleiben. Die Motorsoftware deines 116i hat gar kein Map der was mit SuperPlus anfangen kann. Anders würde es natürlich aussehen wenn du ihn ein (eco)tuning verpassen würdest.

Beweise? Quellen?


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P0114 hat geschrieben:

Stuntdriver hat geschrieben:#pro Eco-Tüning!

STUNTIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII!!!!!!!! Dein Account wurde gehackt.

Ich hab das doch auch! Knappe 50PS mehr und einen halben Liter weniger Verbrauch.



Nicht daß ich es wegen des halben Liters gemacht hätte!
Aber man sollte die Ökos alle verpflichten das bei ihren Autos machen zu lassen.

Horst hat geschrieben:

Onkel_Mikke hat geschrieben:Ein deutlicher Verbrauchsunterschied, wie ich ihn noch beim M54 im E60 nachvollziehen konnte,

Erzähle er mir mehr bitte.

Hiho,

Ich habe es beim E60 genau so gemacht. 10mal Super, 10mal SuperPlus. Der 2,2l M54 im E60 hat mit SuperPlus circa genau einen halben Liter weniger auf 100km gefressen. Das hat den Preisunterschied egalisiert und deshalb habe ich den nur mit SuperPlus gefahren.

Grüße

Edit: @Paul: Wenn er dafür kein mapping hat, wie kommen dann die Unterschiede beim Magerruckeln?

oVerboost hat geschrieben: Beweise? Quellen?


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Frag Flo

Stuntdriver hat geschrieben: Aber man sollte die Ökos alle verpflichten das bei ihren Autos machen zu lassen.

Alsob das was bringen würde Die bleiben trotzdem links mit 91kmh

Ok, dann doch den Lappen wegnehmen und sie barfuß laufen lassen (Leder- und Plastikschuhe scheiden ja aus).

Kopfsteinpflaster ... wäre mein Vorschlag ... mit gaaaaanz dünnen Schuhsohlen ...