Das erste deutschsprachige Forum für den 1er BMW

@romi (hoffentlich noch registriert)

Mir ist genau das selbe passiert, BMW will aber nur 50% der Materialkosten übernehmen.

Könntest du mir mitteilen, mit wem du telefoniert hast ?

Falls es nicht zuviel ist, wäre Seriennummer und Halter hilfreich um mehr in der Hand zu haben.

Hallo, wie der eine oder andere mitbekommen hat, hatte ich in dem Thread "Position der Sensoren" erhebliche Probleme mit dem Motor. In der Zwischenzeit hat sich herausgestellt daß die Steuerkette trotz Überspringschutz übersprungen ist und zwar so dass sie etwa 90 Grad zu weit vorgelaufen ...

Genau jene, ich will die Anschlüsse nicht gefährden aber durch den versenkten Einbau
ist nicht viel zu reissen.

Hallo, hab mich bei meiner Fehlersuche jetzt durchgerungen den bzw die Tauchrohrgeber zu prüfen. Dummerweise sitzen die Teile versenkt und sind ohne Spezialwerkzeug kaum zu greifen und auserdem setzen sie wohl auf ner Gummidichtung auf was das lösen zusätzlich erschwert. Schonmal jemand so'n Teil au...

Das schieb ich so vor mir her, weil die Rücksitzbank raus muss und der Tauchgeber so bescheiden montiert ist,
ist es denn schon vorgekommen dass bei nem Fahrzeug mit schlappen 42tkm filter oder pumpe hops gehen ?

So, jetzt hab ich nen neuen Kettenspanner, neue Sensoren für Ein - und Auslassnockenwelle und die Magnetventile für Vanos geprüft.
Fehler gelöscht und ein Startversuch setzt ihn nicht neu, Kiste springt trotzdem nicht an, Vorschläge ?

Also, Sensoren hab ich jetzt drin, war genauso für'n A....... Was noch bleibt ist : a.) Kabelbaum , gabs wohl schon öfters Probleme, halte ich persönlich für weniger wahrscheilich. b.) Verstellmotor, hab von Problemen mit zu hohen Steuerströmen gehört, vielleicht kann mir jemand Details zukommen las...

Ich werd's bald sehen, hab gleich 2 bestellt damit der Auslass nicht hinterherkommt.

Fragt sich nur wor das angebliche "premium" bei BMW geblieben ist,
spanische Scheinwerfer, tschechische Dämmung, japanische
Stossdämpfer und miserable Qualitätssicherung passt eher zu Skoda.

So, jetzt hab ich die Leitungen und Stecker komplett durchgesehen, war alles recht jungfäulich ohne Hinweise auf elektrische Probleme. Zwar ziemlich doof dass man wegen 2 Zentimeter den kompl. Innenraumfilter plus Trägerplatte demontieren muss aber naja. Bleibt unterm Strich nur dieser Sensor oder h...

Danke, sieht so aus als wäre eher Kabelbaum/Steckverbinder das Problem. ( BC hat vor diesem GAU diverse Selbstständigkeiten gehabt ) Hast du vielleicht auch noch nen dezenten Hinweis über Position/Zugang zum Steuergerät/Hauptverbinder ? Sieht so aus als würde das unterhalb des Handschuhfachs enden u...

Hallo, hat vielleicht jemand ein paar Bilder zur Hand über den Einbauort von
Nockenwellensensor und Kurbelwellensensor im 116i ?

So, mittlerweile habe ich präzisere Informationen, es scheint offenbar am Timing der Nockenwelle zu scheitern, OBD meldet P0011 was soviel bedeutet wie "A" Camshaft Position - Timing Over-Advanced or System Performance (Bank 1) dazu hätte ich 2 Fragen gerne bestätigt/berichtigt : a.) mir w...

Dachte ich auch zuerst, aber ich müsste beim einschalten der Zündung ne Öllampe sehen ?

Hallo, ich hoffe ihr könnt mir weiterhelfen bei volgendem Phänomen : 116i VFL fuhr ganz normal, Tank-Restanzeige um die 70 km. Auf einmal fängt er an während der Fahrt zu bocken, als wäre der Tank doch eher bei 0,5 km. Rangefahren, nachgetankt, NIX. orgelt bis die batterie sich meldet. Abgeschleppt,...