Das Forum für den 1er BMW

Hallo

habe einen 1er BMW Coupe 120d mit M-Paket etc in schwarz. Habe versucht mit H&R Federn ( 60/40 ) den Wagen tiefer zu bekommen aber hat nur minimal was gebracht, da bereits M-Fahrwerk drinne verbaut. Will nun den Wagen vernünftig tiefer bekommen und frage daher, wer hat Erfahrungen mit welchen Fahrwerken ( Tiefe / Fahrverhalten / Bilder ) und kann mir sagen welches Gewindefahrwerk am besten ist

Danke für Eure Hilfe vorab

also eigentlich sollte er mit 60/40 federn nochmal deutlich tiefer werden, da das M-Fahrwerk ab werk ja "nur" 15mm tiefer ist, so würden 35mm übrig bleiben was man auf jeden fall sehen müsste. wwie alt ist dein autodenn, in der regel setzt sich das noch ordentlich?
ich hab ab werk die sportliche fahrwerksabstimmung die es früher gab (auch -15mm) und hab dazu noch 30/15 federn montiert und er ist gut tief geworden (trotz der eigentlich nur 15mm zusätzlichen tieferlegung)

Das wundert mich aber auch. Ich habe es wie Flo gemacht, nur mit H&R 50/25. Also das ist schon ordentlich. Bei ner Hebebühne kanns da schon mal prblematischer werden, so dass was untergelegt werden muss.

Moin

Wir hatten bei einem vFL Modell (120d) mal ein H&R Gewindefahrwerk eingebaut und komplett runtergeschraubt was machbar war. Sah schön aus aber fand ich persönlich unfahrbar. Bilder müßten noch zu sehen sein bei dem ersten Kaarster Einsertreffen 2006.

Klick mich!

Gruß an die Wirbelsäule...

Morgen,
also ich hab ein Gewindefahrwerk von KW drinne, Variante 1 Inox Line.
Es sieht super aus und solang man es nicht ganz runter schraubt ist es auch noch fahrbar. Ich persönlich würd es ja am liebsten ganz runter schrauben, doch dann kommt man auf keine Hebebühne mehr und beim TÜV fällt man auch durch. Ich lieg mit der Lippe nun 9,5cm übern Boden, vorgeschrieben sind hier 11cm. Ich bin dann hier auch nicht durch den TÜV gekommen und bin somit in den Osten gefahren , dort kam ich dann ohne Probleme durch ( mein Kumpel ist dort mit 7cm durchgekommen ).

Also ich hatte meinen auch mit 60/40 Tiefergelegt. ebenfalls von M auf H&R. Fand Ihn persönlich schon schön tief... aber Das lenkverhalten war im A***** - Daher hab ich wieder die M-Federn eingebaut

Hi, danke für die zahlreichen hinweise...also mein wagen ist baujahr juli 08. also wenn eurer meinung nach er schon deutlich tiefer kommen müßte mit den 60/40 federn dann hab ich so das gefühl, als hätte man mich mit den federn gelinkt ?! hab mich schon gewundert als ich sie einbauen lassen hab in der werkstatt, dass sie kaum kürzer waren als die m-federn. er sit seid dem also jetzt 2 montate wenn überhaupt 1-1,5 cm tiefer gekommen. welche federn sind denn besser das es auch verschiedene farben bei H&R gibt...meine sind schwarz gewesen

Also ich kenne das von H&R eigentlich nur so, das die eher tiefer werden als angebenen als höher. Leider "sacken" sie oft hinten mehr als vorne.
Also bevor du verschiedene Federnsätze "ausprobierst" würde ich an deiner Stelle doch eher ein Gewindefahrwerk verbauen. Meiner Meinung nach fährt sich alles ab 50mm Tieferlegung in Verbindung mit den Seriendämpfern nicht mehr wirklich schön (wird schnell "hoppelig"). Wenn beim M-Fahrwerk auch andere Dämpfer dabei sind (da kenne ich mich beim 1er nicht aus) dann gehts theoretisch auch noch tiefer.
Wie gesagt, ich würde zu nem Gewinde greifen, da sind Dämpfer und Federn auf einander abgestimmt und du kannst das Auto so einstellen wie du es haben willst.
Wegen der Farbe: Ich kenne von H&R eigentlich nur rote Federn.

MichaKB hat geschrieben:...Wenn beim M-Fahrwerk auch andere Dämpfer dabei sind (da kenne ich mich beim 1er nicht aus) dann gehts theoretisch auch noch tiefer...

Ja sind se. Die sind auf die 15mm Tieferlegung abgestimmt.