Das Forum für den 1er BMW

Kann mir jemand sagen ob die verbauten HA-Getriebe im 135i/Handschalter mit N54 immer identisch waren? Im ETK wird eines aufgelistet, allerdings nur bis März 2008. Für die späteren Modelle finde ich nix... Konkret geht´s eigentlich darum, ich möchte wissen ob alle Diffs im 135i verschweißt waren oder ob ab/bis eines bestimmten Baujahres ein verschraubtes zum Einsatz kam!?

Jedenfalls ist der Deckel verschraubt, aber IMHO war das beim vor 03-08 Diff auch schon so.

falls du vom tellerrad sprichst, das war afaik bis 03/2008 nur verschraubt.

der_haNnes hat geschrieben:falls du vom tellerrad sprichst, das war afaik bis 03/2008 nur verschraubt.

Ja, genau das mein ich. Und die späteren dann wahrscheinlich verschweißt oder?

Was hast du denn bitte vor?
Sperre?

Hatter doch eh schon drin, oder irr ich mich?

Fux96 hat geschrieben:Hatter doch eh schon drin, oder irr ich mich?

Nein, leider nicht
Ja, es geht um den Einbau einer Sperre!

ja, danach sind alle verschweißt. nachrüstlösungen prinzip torsen gibt es nur quaife & wavetrac, die du in einer "beliebigen" werkstatt nachrüsten lassen kannst - die sollten aber relativ fähig sein, da das tellerrad abgedreht werden muss. zusätzlich verkaufen beide firmen die einzelteile nicht an jeden. quaife kenn ich wen der sie für ~2100 einbaut, wavetrac kommt vermutlich noch die woche bei mir rein, danach kann ich dann auch nen preis nennen. ansonsten bleibt nur drexler, da musst du aber deutlich mehr ausgeben.

der_haNnes hat geschrieben:ja, danach sind alle verschweißt. nachrüstlösungen prinzip torsen gibt es nur quaife & wavetrac, die du in einer "beliebigen" werkstatt nachrüsten lassen kannst - die sollten aber relativ fähig sein, da das tellerrad abgedreht werden muss. zusätzlich verkaufen beide firmen die einzelteile nicht an jeden. quaife kenn ich wen der sie für ~2100 einbaut, wavetrac kommt vermutlich noch die woche bei mir rein, danach kann ich dann auch nen preis nennen. ansonsten bleibt nur drexler, da musst du aber deutlich mehr ausgeben.

Quaife ~2100 NUR Einbau oder ist die Sperre dann schon dabei?

Mit Sperre !

da hätte ich aber schon wieder angst, an die falsche werkstatt zu geraten. wie bitte erkenne ich, ob die "fähig" sind? wir reden doch von freien werkstätten, oder? krass, was ihr alle mit euren karren anstellt.

Sasa hat geschrieben:da hätte ich aber schon wieder angst, an die falsche werkstatt zu geraten. wie bitte erkenne ich, ob die "fähig" sind? wir reden doch von freien werkstätten, oder? krass, was ihr alle mit euren karren anstellt.

Der Hannes macht das so wie ich es auch für sinnvoll halte: Man nimmt die mit der unaufgeräumtesten Werkstatt, dem überfülltesten Schreibtisch und den schmutzigsten Mechanikern, sofern die auf Fragen direkt Antwort geben können und nicht nur "Cheffe nix da, du morgä widda" brabbeln.

nee, jetzt mal ohne scheixx, so aktionen lasse ich an so einer teuren kiste doch nicht von jedem dahergelaufenen hanspampel durchführen. ich will ja auch sicher ankommen. und wie ist das überhaupt mit tüv? das muß doch sicher abgenommen werden, hinterher steht man da mit seinem kurzen hemd.

Honsebambel heesd des.
Die Jungs können schon was und weil da oft der Chef selbst schraubt und dessen Hals dann eben auch dran ist wenn was schiefläuft ist da oftmals mehr Engagement dabei als in den chirugisch aufgeräumten Werkstätten. Ich lasse jetzt das Getriebe des Mini auch bei einer freien Werkstatt machen, mir ging die Antwort des einfach zu sehr gegen den Strich.

Sasa hat geschrieben:da hätte ich aber schon wieder angst, an die falsche werkstatt zu geraten. wie bitte erkenne ich, ob die "fähig" sind? wir reden doch von freien werkstätten, oder? krass, was ihr alle mit euren karren anstellt.

+1
So eine Sperre hätte ich auch gerne, aber eben wer baut mir sowas ein?