Das Forum für den 1er BMW

Ich weiss es gibt schon zig solcher Test und ich will ja hier keine BMWistbesseralsVW-Diskussion starten. Aber endlich hat BMW einen anständig ausgestatteten 130i zum Test geschickt.
Autozeitung

Aber wir wussten doch schon immer was unser Kleiner kann.

Duerfte nen Edition Sport sein oder? Ich meine Ferric Graue Felgen zu sehen

Edith schiebt noch einen Kommentar aus einem anderen Auto Zeitungs Artikel nach, ich lieg am Boden vor lachen und freue mich das es auch noch solche Redakteure gibt!

Wer einmal im 1er Coupé auf menschenleerer Straße und festgefahrener Schneedecke durch Kurven gedriftet ist, fragt sich ohnehin, warum der Schnickschnack mit den angetriebenen Vorderrädern überhaupt erfunden worden ist.

Fux96 hat geschrieben:Duerfte nen Edition Sport sein oder? Ich meine Ferric Graue Felgen zu sehen

richtig, Edition Sport. genau wie meiner ...als er vom Band lief.

genial!

Der sparsamste Motor ist der Reihensechszylinder des BMW. Aber nicht nur das, er verbindet auch Perfektion mit Faszination wie kein anderer in diesem Test. Bei ihm paaren sich Laufkultur und Drehfreude mit einer traumhaften, aber niemals aufdringlichen Klangkulisse. Er faucht energisch, wo andere halbstrak brüllen und lässt sich trotz seiner etwas geringeren Leistung nicht abhängen. Ebenso perfekt wie der Motor fügt sich das Getriebe ins Gesamtbild. Unterm Strich der beste Antrieb.

da hat es tatsächlich bis zum ende der modellreihe gedauert bis das mal jemand entdeckt.

und vorallem ist der der Sparsamste in Test. Eine Klatsche an den Downsizing-Hype.

Turbo laeuft, Turbo saeuft! Ist doch klar

Equilibrium hat geschrieben:da hat es tatsächlich bis zum ende der modellreihe gedauert bis das mal jemand entdeckt.

das geht ja noch. richtig peinlich ist dass BMW selbst nicht so recht daran glaubt.

1. Diskussion BMW besser als VW unnötig, weiß eh jeder.
2. Schade daß es zu spät ist damit BMW die richtigen Schlüsse zieht.
3. Kann denen mal jemand den Kommentar mit dem Schnee und dem Vorderradantrieb schicken?

Interessanter Bericht . Ich hatte schon nicht mehr daran geglaubt, etwas derartiges zu lesen.

Die Begeisterung über die Fahrwerksauslegung und die 18 Zoll Mischbereifung kann ich aber nur bedingt nachvollziehen. In anderen Vergleichstest hieß es meistens, dass sich der Golf im Grenzbereich neutraler fährt und der 1er viel zu sehr untersteuert.

Besonders gut gefallen mir die Kommentare über den Motor und die Winterfahrbarkeit des 1ers .

Es wäre schön, wenn sich BMW den Artikel zu Herzen nehmen würde und der eigenen Linie treu bleiben würde, anstatt jedem Trend hinterherzurennen und Wettbewerber zu kopieren .

Mille Miglia hat geschrieben:Es wäre schön, wenn sich BMW den Artikel zu Herzen nehmen würde und der eigenen Linie treu bleiben würde, anstatt jedem Trend hinterherzurennen und Wettbewerber zu kopieren .

Amen!

Edding!

Der Test ist schon anderthalb Jahre alt.

exhorder hat geschrieben:Der Test ist schon anderthalb Jahre alt.

Und? Trotzdem ein Test mit einem 130i der mit M-Paket und nicht mit 17" Fahrradreifen antritt.

Und wenn das jetz noch ein 130er OHNE Dumbos gewesen wäre, hätte er auch die Zeitwertung gewonnen. Der erhöhte Luftwiederstand kosten bestimmt ~10Sek. pro Runde.

Wollte halt drauf hinweisen. Welche Bereifung hatte der Wagen denn, wahrscheinlich die Standard-Bridgestone-RE050A-RFT?