Das Forum für den 1er BMW

Hallo!

Ich bin neu hier und habe gleich eine Frage :

Gestern wollte ich den Wagen im zäh fließenden Verkehr im Standgas rollen lassen.

Meine Definition von Standgas:

- Kupplung getreten
- 1. Gang einlegen
- Kupplung langsam kommen
- Fuß vollständig von der Kupplung
- kein Gas geben

Der Wagen bewegte sich langsam nach vorne und reagierte dabei wie folgt: ruckelt/hoppelt, fängt sich wieder, ruckelt/hoppelt, fängt sich wieder ....

Woran kann das liegen? Ist das normal?

9696 hat geschrieben:Hallo!

Ich bin neu hier und habe gleich eine Frage :

Gestern wollte ich den Wagen im zäh fließenden Verkehr im Standgas rollen lassen.

Meine Definition von Standgas:

- Kupplung getreten
- 1. Gang einlegen
- Kupplung langsam kommen
- Fuß vollständig von der Kupplung
- kein Gas geben

Der Wagen bewegte sich langsam nach vorne und reagierte dabei wie folgt: ruckelt/hoppelt, fängt sich wieder, ruckelt/hoppelt, fängt sich wieder ....

Woran kann das liegen? Ist das normal?

Servus,

Können zwei Sachen sein, entweder das CDV, oder einfach das bekannte Kupplungsrupfen...

Was hast du denn für einen Einser? Wieviele KM?


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Hi!

Habe den 118i FL (Baujahr 2010) und 13.000 km auf der Uhr!

Kupplungsrupfen? Ich bin technisch eine absolute Niete und dankbar für jede Erklärung!

Würde das weder dem CDV noch der Kupplung zuordnen sondern dem häufig bemängelten Motorruckeln zuschreiben.

Paul meldet sich bestimmt noch

@ C1-Driver: Hatte ich auch erst gedacht/befürchtet. Beim "richtigen" Fahren habe ich aber nicht die bekannten "Symptome". Bin ja eher zufällig drauf gekommen...

Sind die Ruckelprobleme nicht oft durch defekte Zündspulen und Injektoren verursacht worden?

Das Problem dürfte bei BMW vermutlich bekannt sein. Abhilfe sollte der Austausch der defekten Zündspule(n)/Injektor(en) evtl. noch in Verbindung mit einem Softwareupdate schaffen.

@ Mille Miglia: Ja, das ist wohl der Grund. Aber wie schon gesagt, diese Probleme hat mein 118i (noch) nicht!!!

9696 hat geschrieben:Hi!

Habe den 118i FL (Baujahr 2010) und 13.000 km auf der Uhr!

Kupplungsrupfen? Ich bin technisch eine absolute Niete und dankbar für jede Erklärung!

ein 2010er N43 darf kein Motorruckeln haben, ist schon längst beseitigt worden. MMn ist es Kupplungsrupfen, oder ein CDV (Clutch Delay Valve, auf deutsch Kupplungs Verzögerungs Ventil) das Theater macht.

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P0114 hat geschrieben:

9696 hat geschrieben:Hi!

Habe den 118i FL (Baujahr 2010) und 13.000 km auf der Uhr!

Kupplungsrupfen? Ich bin technisch eine absolute Niete und dankbar für jede Erklärung!

ein 2010er N43 darf kein Motorruckeln haben, ist schon längst beseitigt worden. MMn ist es Kupplungsrupfen, oder ein CDV (Clutch Delay Valve, auf deutsch Kupplungs Verzögerungs Ventil) das Theater macht.

comar1979 hat geschrieben:

9696 hat geschrieben:Hallo!

Ich bin neu hier und habe gleich eine Frage :

Gestern wollte ich den Wagen im zäh fließenden Verkehr im Standgas rollen lassen.

Meine Definition von Standgas:

- Kupplung getreten
- 1. Gang einlegen
- Kupplung langsam kommen
- Fuß vollständig von der Kupplung
- kein Gas geben

Der Wagen bewegte sich langsam nach vorne und reagierte dabei wie folgt: ruckelt/hoppelt, fängt sich wieder, ruckelt/hoppelt, fängt sich wieder ....

Woran kann das liegen? Ist das normal?

Servus,

Können zwei Sachen sein, entweder das CDV, oder einfach das bekannte Kupplungsrupfen...

Was hast du denn für einen Einser? Wieviele KM?


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Gibt übrigens noch ne Möglichkeit, und zwar dass die Lambdasonde Theater macht