Das Forum für den 1er BMW

In der aktuellen sport auto (11/2013) ist ein Vergleichstest des 120d in dem ein deutlich agileres Fahrverhalten als bei bislang getesten F20 erwähnt wird.
"Geradezu intuitives Einleken, kein Eingangsuntersteuern, dafür unter Last und beim Anbremsen sogar leichte Heckschwenks - das hatte bislang noch kein Einser der F20-Generation drauf."

Hoffen wir daß das nicht nur Zufall oder besondere Fürsorge für einen spot auto-Pressewagen sondern normale Produktion war und zukünftiges Serienniveau wird.

Stuntdriver hat geschrieben:In der aktuellen sport auto (11/2013) ist ein Vergleichstest des 120d in dem ein deutlich agileres Fahrverhalten als bei bislang getesten F20 erwähnt wird.
"Geradezu intuitives Einleken, kein Eingangsuntersteuern, dafür unter Last und beim Anbremsen sogar leichte Heckschwenks - das hatte bislang noch kein Einser der F20-Generation drauf."

Hoffen wir daß das nicht nur Zufall oder besondere Fürsorge für einen spot auto-Pressewagen sondern normale Produktion war und zukünftiges Serienniveau wird.

Nicht das dich der Diesel jemals interessieren würde, aber das sind durchaus gute Neuigkeiten!

Fux96 hat geschrieben:

Stuntdriver hat geschrieben:In der aktuellen sport auto (11/2013) ist ein Vergleichstest des 120d in dem ein deutlich agileres Fahrverhalten als bei bislang getesten F20 erwähnt wird.
"Geradezu intuitives Einleken, kein Eingangsuntersteuern, dafür unter Last und beim Anbremsen sogar leichte Heckschwenks - das hatte bislang noch kein Einser der F20-Generation drauf."

Hoffen wir daß das nicht nur Zufall oder besondere Fürsorge für einen spot auto-Pressewagen sondern normale Produktion war und zukünftiges Serienniveau wird.

Nicht das dich der Diesel jemals interessieren würde, aber das sind durchaus gute Neuigkeiten!

Mich interessiert auch der Sid überhaupt nicht, aber es war dennoch eine positive Überraschung.

War das nicht der Test wo der Pressewagen irgendwelche guten Michelin Sport reifen drauf hatte, statt den RFT Reifen wo der Wagen sonst mit augeliefert wurde.

misteran hat geschrieben:War das nicht der Test wo der Pressewagen irgendwelche guten Michelin Sport reifen drauf hatte, statt den RFT Reifen wo der Wagen sonst mit augeliefert wurde.

Davon wurde im Test nichts erwähnt, ich schaue aber gerne heute Abend nochmal.

Also untersteuern tut meiner im Sommer und auch bei Nässe eigentlich auch nicht und das trotz Mischbereifung. Wenn, dann schiebt er eher über alle vier. Nur im Winter bei Schnee wird das Untersteuern abenteuerlich.

Gruß

Stuntdriver hat geschrieben:In der aktuellen sport auto (11/2013) ist ein Vergleichstest des 120d in dem ein deutlich agileres Fahrverhalten als bei bislang getesten F20 erwähnt wird.
"Geradezu intuitives Einleken, kein Eingangsuntersteuern, dafür unter Last und beim Anbremsen sogar leichte Heckschwenks - das hatte bislang noch kein Einser der F20-Generation drauf."

Hoffen wir daß das nicht nur Zufall oder besondere Fürsorge für einen spot auto-Pressewagen sondern normale Produktion war und zukünftiges Serienniveau wird.

Seit Ende dieser Sommer werden andere Dämpfer und noch paar Kleinteile verbaut. Außerdem wird eine andere Vorderachsträger verbaut, was eine leicht geänderte Achsgeometrie zufolge hat.

Gibts nen Grund dafür, warum das verbaut wird?

Edit: Bzw. welchen Grund?

oVerboost hat geschrieben:Gibts nen Grund dafür, warum das verbaut wird?

Edit: Bzw. welchen Grund?

Einziges was ich ausdenken kann ist dass verbessert wurde um den A-Klasse besser Konkurrenz zu machen.

Ob das den heutigen 0 8 16 Leasingkunden überhaupt auffällt? Aber immerhin ein Schritt in die richtige Richtung!

oVerboost hat geschrieben:Ob das den heutigen 0 8 16 Leasingkunden überhaupt auffällt? Aber immerhin ein Schritt in die richtige Richtung!

0815 biddö. 0816 ist Nathi, und die fällt sowas sehr wohl auf

0 8 drölf und Marco hat 2 Bauchnabel!

Wurde beim M135i auch etwas geändert? Ein Bekannter hat ein Problem, dass der irgendwie minimal versetzt in schnellen AB Kurven. Kann das damit zu tun haben?

Maiky hat geschrieben:Wurde beim M135i auch etwas geändert? Ein Bekannter hat ein Problem, dass der irgendwie minimal versetzt in schnellen AB Kurven. Kann das damit zu tun haben?

Meinst du unser Eismann? Beim M135i wurde außer Vorderachsträger nix geändert. Muss bei ihm also an nicht so tollen Fahrwerkseinstellungen liegen.

P0114 hat geschrieben:

Stuntdriver hat geschrieben:In der aktuellen sport auto (11/2013) ist ein Vergleichstest des 120d in dem ein deutlich agileres Fahrverhalten als bei bislang getesten F20 erwähnt wird.
"Geradezu intuitives Einleken, kein Eingangsuntersteuern, dafür unter Last und beim Anbremsen sogar leichte Heckschwenks - das hatte bislang noch kein Einser der F20-Generation drauf."

Hoffen wir daß das nicht nur Zufall oder besondere Fürsorge für einen spot auto-Pressewagen sondern normale Produktion war und zukünftiges Serienniveau wird.

Seit Ende dieser Sommer werden andere Dämpfer und noch paar Kleinteile verbaut. Außerdem wird eine andere Vorderachsträger verbaut, was eine leicht geänderte Achsgeometrie zufolge hat.

Danke für die Info, Paul!

Wird sich sicher in den Vergleichstests positiv bemerkbar machen. Wieso nicht von Anfang an so?